原油运价有跌有涨 成品油运价上涨
本周，受欧债危机打压市场信心、美国库存较高的影响，国际油价在连涨7日后止升回跌。布伦特原油现货价周四报105.69美元/桶，比上周下跌1.4%。本周原油运输市场成交平稳，运价有涨有跌。成品油运输市场交易上升,其中MR船型成交量上升明显，运价上涨。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报640点，比上周上涨2.9%；成品油综合运价指数报583点，上涨4.3%。
超大型油轮（VLCC）：
本周超大型油轮（VLCC）运输市场成交小幅下降，运价有升有降。伦敦经纪人表示，由于担心封存运力会导致船舶得不到大油商的认证，因此，尽管波斯湾到亚洲航线的运价远不能维持当前的营运成本，船东仍不敢轻易将船舶搁置港口。另外，由于月底效应和八月的一些货盘相继放出，一定程度上推动了波斯湾航线运价的上涨。此外，据克拉克森报道，VLCC全球运力今年预计增长1021万载重吨，而相应的需求预计却从770万载重吨降到700万载重吨。供需失衡加剧。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS34.16（等价期租租金TCE报负4918美元/日），较上周四上涨1.7%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS23.25，下降0.9%；西非至美湾26万吨级船运价报WS41.43，下降0.6%；西非至中国26万吨级船运价报WS36.20，下跌3.2%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周成交量下降，运价下跌。据报道，一艘13万吨级船，西非至美湾，8月9日货盘，成交运价为WS60。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS60.73（TCE为1.2万美元/日），较上周四下降4.0%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS69.08（TCE报1.2万美元/日），下降4.7%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场交易上涨，运价涨跌互现。据报道，受欧洲经济不景气影响，跨地中海航线阿芙拉船型成交量预计下降8%。另一方面，克拉克森对阿芙拉型船队增长的预测从400万载重吨降低到270万载重吨。但是，过剩运力仍将达到500万载重吨，运价上涨受阻。周四，跨地中海8万吨船运价报WS80.95（TCE为6010美元/日），下跌4.8%；北海至欧陆运价报WS85.5，下跌2.4%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS61.15，下跌5.9%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS95.68，上涨6.3%；科威特至新加坡运价报WS93.45，上涨0.4%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场总体成交增加，运价上涨。由于英国Coryton 炼油厂6月份关闭，从美国出口的柴油需求量增加，推动跨大西洋航线的MR型油轮的成交量。据克拉克森报道，跨大西洋成交量将年度增长10%，达到230万桶/天。受此影响，跨大西洋航线的MR型油轮运价上涨明显。本周欧洲到美国汽油运输询盘增加，支持运价上涨。本周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS108.33，比上周四上涨1.3%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS131.00（TCE为13485美元/日），上涨6.2%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS124.69，上涨0.5%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS106.59（TCE为3761美元/日），上涨18.7%；休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价WS62.50，上涨4.7%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC：有升有降； Suezmax：下跌；Aframax：涨跌互现；Product：上涨。
