中国科学院预测科学研究中心21日发布2012年全球TOP20集装箱港口预测报告，预计世界多数港口集装箱吞吐量增速将呈现不同程度的放缓，中国也不例外，但增幅仍将继续领先其他地区。
港口集装箱吞吐量增速放缓说明了什么？未来几年集装箱运输市场发展态势如何？对我们有哪些启示？
正如菜价房价时刻影响着我们的经济生活一样，港口集装箱吞吐量的变化与一个国家经济和贸易发展息息相关。
“集装箱运输作为世界经济贸易的载体，可以用来衡量一个港口在国际经济贸易中的地位，是一个国家或地区经济繁荣程度的重要指标之一，也是经济发展和贸易增长的重要保障。”香港城市大学航贸金融研究中心主任刘建华说。
中国科学院预测科学研究中心主任汪寿阳对2012年全球集装箱运输市场的运行态势作出判断，他认为，受世界经济下行影响，2012年多数港口集装箱吞吐量增速将呈现不同程度的放缓，运输需求前景不明朗。
其中，中国10大港口集装箱吞吐量将继续保持上升态势，但一些港口的增速比上年放缓。
“这说明欧债危机和世界经济下行风险对我们的影响仍将进一步持续。”汪寿阳说。
他认为，世界经济增长减速，危机传染扩散到发展中国家，我国也不可避免。欧美GDP增速下降将显著影响我国出口额，并导致进口价格指数下降。中科院预测科学研究中心预计，2012年我国进出口增速将大幅回落，贸易顺差继续下降。
仅拿港口集装箱运输业来说，作为我国最重要贸易伙伴的欧美地区经济复苏放缓，将在一定程度上阻碍我国集装箱运量的增长，对集装箱贸易造成负面影响。中科院专家表示，如果欧债危机持续恶化，预计2012年我国集装箱运输业需求增速将出现大幅放缓。
综合对世界经济和贸易复苏形势，全球航运业发展态势以及不确定因素影响的分析和模型预测，中科院专家认为，世界多数港口集装箱吞吐量增速将呈现不同程度的放缓，我国增速也将比上年放缓。
其中，不同地区之间差距进一步拉大。环渤海和长三角地区主要港口集装箱吞吐量平均增速高于珠三角地区。大连港预计成为全球TOP20集装箱港口中增长最为强劲的港口，增速达24％左右。上海港仍居全球集装箱港口首位。
中科院预测科学研究中心预计，未来几年，我国港口集装箱吞吐量将继续保持增长，主要港口集装箱运输需求将从高速增长转为温和增长。
专家建议政府根据集装箱运输需求的发展趋势来规划全国港口布局调整，保持港口的适度建设力度，从而使我国港口资源得到更加有效的利用。同时，专家建议积极引导集装箱港口由粗放式发展向精细化、敏捷化发展。
