煤炭需求下降 航运价“跌”不休

收藏 www.jctrans.com 2012-5-23 13:43:00 上海商报

导读:“沿海煤炭运输市场运价继续下跌。”商报记者昨天从上海航运交易所获悉,钢材市场旺季不旺、发电厂煤炭库存创下3年来最高值等不利因素,均导致中国沿海煤炭货种运价指数下降。

  “沿海煤炭运输市场运价继续下跌。”商报记者昨天从上海航运交易所获悉,钢材市场旺季不旺、发电厂煤炭库存创下3年来最高值等不利因素,均导致中国沿海煤炭货种运价指数下降。另据外媒传来的消息,由于需求下降,不少中国买家出现了毁约行为。

  沿海煤炭运价近来不断下跌

  上海航运交易所告诉记者,5月11日-5月18日的一周内,沿海煤炭运输市场运价继续下跌。5月18日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1191.21点,较上一周下跌2.1%。当天的中国沿海煤炭运价指数中,华东以及进江航线运价跌幅均超过1元/吨。其中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线运价为29.5元/吨,较上一个周五下跌1.2元/吨;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线运价为33元/吨,较上一个周五下跌1.2元/吨。而华南航线降幅相对更大,5月18日,秦皇岛至广州(5-6万dwt)航线运价为40.4元/吨,较上一个周五下跌2.9元/吨。

  上海航运交易所指出,目前正值煤炭消费淡季,且南方雨水充足,水电发电量增长明显,电厂煤炭日耗量处于相对低位,六大电厂一周内的耗煤合计为53.02万吨,较前两个月明显下滑,各大电厂存煤的可用天数不断攀高。

  截至5月15日,沿海六大电厂合计存煤1552万吨,直供电厂的煤炭库存更是创下3年来最高值,下游煤炭消费企业采购热情在高库存的影响下持续受挫。进入5月,秦皇岛港、唐山港(601000,股吧)锚地待港船舶和已办手续船舶呈现疲软态势,到港船舶数量呈低位。此外,进口煤的大量涌入也持续影响着近期低迷的市场,使得电力供应“迎峰度夏”这唯一潜在利好的5月无法对市场形成任何有效支撑。据业内人士透露,煤炭运价自4月以来一路下滑,船公司面对目前亏本经营的窘境,部分运力已被撤出。

  不少中国贸易商海外毁约

  4月、5月原本属于钢材市场的销售旺季,但今年呈现旺季不旺的局面。5月14日-5月18日,西本新干线现货交易平台监测的数据显示,国内主要建筑钢材市场价格加速下跌,西本钢材指数于上周五收在4070元/吨,较之前一个周五下跌100元/吨。既然钢价跌势不止、后市不明朗,钢厂便无法维持对发电量、原材料的高需求,“一路上”导致发电量下降、煤炭销售量下降、船公司运价下降。

  据境外媒体传来的消息,由于过去一个月的煤价和运费下跌,中国贸易商已经拒绝履行部分电煤合同,而且至少有6艘船上的煤炭被迫折价以重新寻找买家。交易人员表示,从美国、哥伦比亚和南非发出的电煤受创最重,至少半数违约案涉及中国购买美国电煤的合同。其中,许多合同签署于4月初,用于购买现货,但是从那时候起,价格每吨下降了10美元左右。如果中国贸易商现在购买一船海岬型船舶(载运量10万吨以上)的电煤,将损失将近150万美元。为了不被这些交易拖垮,中国贸易商宁愿爽约,失去市场信誉。

  随着中国经济降温、对大宗商品的需求放缓,交易人员预计,其他中国煤炭贸易商也可能试图推迟执行合同。

本文关键词:煤炭需求,航运价格

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