中国沿海(散货)运输市场周度报告(2012.4.27)
本周沿海散货运价指数继续下行。4月27日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1155.71点，较上周下跌1.1%。其中粮食、煤炭运价均有下跌。
本周，春暖花开，气候宜人，用电旺季尚未来临，电厂机组负荷水平较低，库存继续维持高位，卸货港港口存量也基本满仓，甚至出现船舶压港现象。加之下游用煤行业产量增速仍维持低位，煤价继续小幅回调也导致市场观望情绪明显，煤炭需求持续走软。
煤炭运输市场运价继续下跌。4月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1265.45点，较上周下跌1.9%。本周运输市场情况与上周基本一致，水运需求疲软，难以支撑行情向好。4月27日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，京唐/曹妃甸至宁波（4-5万dwt）航线运价为34.8元/吨，较上周五下跌0.9元/吨。受大船型市场走跌影响，虽然部分小船依然有货可拉，但市场运价下调幅度仍较为明显。周五，天津至上海（2-3万dwt）航线运价为35.3元/吨，较上周五下跌1.4元/吨；华南地区运价继续低位徘徊，4月27日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价为45.3元/吨，较上周五下跌1.3元/吨。据业内人士反映，由于油价较高，本周运价均已跌破船公司的保本线，已有部分船舶停航。随着大秦线检修结束，港口调进量将上升，预计5月中下旬，北方港口场存将很快上升到正常水平。
每年3、4月份钢材市场消费的旺季，但今年库存回落速度不及往年，加之未来几个月固定资产投资增速难以实现再度提升，钢材需求继续以较低水平增长。本周沿海金属矿石运输市场运价小幅回升，4月27日该货种运价指数报收968.67点，较上周上涨2.1%。
粮食产销地价格涨跌不一，贸易商观望情绪浓厚。此外，由于南方库存高企，压港压力未减，北方装船积极性不高，市场运价本周仍处于下行通道。4月27日，粮食货种运价指数报851.64点，较上周下跌3.8%。其中营口至深圳（4-5万dwt）航线运价为45.7元/吨，较上周下跌2元/吨。
近期国际油价持续震荡下行，市场对国内成品油价格下调的预期强烈。目前，国内成品油运输市场供需较为平稳。4月27日，成品油货种指数报1345.48点，与上周持平。
