记者 丁春丽
正在北京参加全国两会的青岛港集团董事局主席常德传表示，青岛口岸已经具备条件，应尽快恢复该港为汽车整车进口港。
他介绍，青岛港自建国以来就是汽车整车进出口口岸，但在1994年国家对进出口汽车口岸进行了限制。目前，东北经济区有大连口岸，环渤海经济区有天津口岸，长三角有上海口岸及珠三角有黄浦口岸均是汽车整车进口口岸，但青岛至今没有恢复整车进口口岸。
常德传认为，这导致山东及沿黄河省区的进口汽车成本增高，影响了口岸基本功能上的实现，不利于降低出口汽车及其零配件的物流成本和提高国际竞争力，严重制约港口物流的发展。
“青岛前湾港是国务院批准的保税港，具备汽车整车装卸的集装箱和滚装码头，以及宽阔的堆场，拥有几十年进口汽车的操作经验。”常德传说，汽车整车进口也是保税港区内在基本的功能之一，青岛港已经具备恢复汽车整车进口口岸的条件。
他还表示，“十二五”期间要在董家口港区再投入300亿元，再造一个3亿吨的新港区。到“十二五”期末，青岛港的吞吐量将要达到6亿吨，集装箱要达到2000万标准箱。
目前，董家口港区72平方公里首期开发27平方公里，已经开发出了30万吨的原油矿石码头基本建成。
他还表示，青岛港在资本市场上市的工作上世纪末就开始启动，但是一波三折，目前遇到的问题就是该港所涉及的军方、铁路等资产难以剥离。
