本周，中东至亚洲的原油航线上超大型油轮船东收益料将突破40,000美元/日关口，创出一年多来新高。鉴于中东海湾地区租船成交持续活跃紧缩了市场可用运力，并助推租价攀升，奥斯陆分析师才给出了上述预测。
然而，本周一，挪威银行市场部（DNB Markets）透露，随着大量过剩运力将重返市场，供需之比将达到3:1，据此推断本周中收益触顶40,000美元/日之后，必将调头向下。
根据波罗的海交易所的数据，上次收益达到40,000美元/日高点还是在去年2月份。运价衍生品经纪行Marex Spectron给出的数据显示，目前，中东海湾地区可供运力达到45艘次，而4月上旬流入市场的潜在货盘只有16单。集聚的运力似乎支持了前述关于此波上冲行情必然是昙花一现走势的研判。
上周，中东海湾出发的VLCC租价和收益双双抬头得益于沙特租用了更多现货市场上前往美国的运力。沙特卯足力量生产原油目的在于弥补因其他中东产油国原油断供产生的出口缺口，并抑制油价进一步飙升，因此才有了更多输往美国的大量原油货盘。
上周，中国察觉到大西洋地区原油相对便宜，使得中国完全有余地减少从伊朗的原油进口，转而更多从南美地区采购原油，这也从另一个侧面助推了VLCC市场行情走强。
周一（19日），波罗的海交易所发布的沙特至日本26万吨级VLCC基准航线船东收益收报33,018美元/日，而一艘现代型VLCC的营运成本约为10,000~11,000美元/日。
（徐伟）
