随着国际干散货需求稳步上扬，波罗的海干散货指数(BDI)在两个月低位徘徊后，终于在阳春三月迎来了一波反弹。经过连续16日上涨，BDI指数于3.15日收于866点，反弹幅度超过20%。有分析师认为，在亚洲特别是中国地区煤炭、粮食需求回暖的带动下，这波干散货市场的回暖有望进一步延续。
进入3月，BDI指数一改此前进三退二的颓势，出现连续16天上涨。世腾船务中国区分析师薛寒冰分析认为：“这波BDI指数反弹中，欧美等地的干散货运价变化并不大，反弹还是来自于亚洲特别是中国市场上大幅增加的煤炭、粮食需求。”
作为全球最大的煤炭消费国，中国的煤炭运输需求占比达到65%以上。可以说，国内回暖的沿海煤炭运输市场，是推动BDI指数反弹的主要力量。上海国际航运研究中心分析师周德全表示，首先，前期国内动力煤连跌16周，价格基本见底，下游贸易商采购意愿随之增强；其次，终端行业的开工率在回升，重点电厂的存煤量在下降，电厂也加大了补库存的力度。在展望后期的煤炭运输市场时，周德全表示，距大秦线月底检修还有两周，预料各大煤炭贸易商和电厂仍会加紧囤煤，运价因此会企稳上行，煤炭运输市场或将出现供不应求的局面。
