“困,不驻”才能“困不住”

收藏 www.jctrans.com 2012-3-19 13:50:00 上海航运交易所

导读:注意到全国“两会”航运界代表委员对振兴航运的呼吁,作为航运人很是赞同,更赞扬他(她)们的航运情结和使命感!当前对航运形势的描述,出现频率最高的,我看是个“困”字,所谓困惑、困难、困扰、乃至困不着……

  注意到全国“两会”航运界代表委员对振兴航运的呼吁,作为航运人很是赞同,更赞扬他(她)们的航运情结和使命感!当前对航运形势的描述,出现频率最高的,我看是个“困”字,所谓困惑、困难、困扰、乃至困不着……所表现的一曰日子难过,二曰不知所措,三曰诸事难做,四曰资金难获。我还可以列举出甲乙丙丁来,不过就这几条,足以表达业内人士切肤之痛的感觉。

  为此,我想跟大家讨论“困”从何来?“困”作何解!

  从运量来说,虽然金融危机之后国际贸易体系受到一定的影响,但是从绝对量来说,仍然处在上升通道,还在增长。仔细考察,人们不难发现航运业的困境来自自身。俗话说“祸起萧墙之内”,问题还是出在行业内,企业内。《易经·困卦》的序卦就说:“升而不已,必困,故授之以困。”道理很明了:走完了顺坡走上坡,走完了上坡走顺坡。升不已必困,资金、运力投入“过”了,就需有时间来“消化”;当然,“消化”完了,困不已必升,新的景气又会到来。

  “困”作何解释呢?借“易”解字。《易经》的“困”卦非常有意思,能够很好的表现当前航运业的际遇。我假想如有“高人”来给航运业卜一卦的话,相信多半会出这个“水泽困”。“困”在《易经》的记载里虽然是苦,是纠缠,却不是无望的。《易经》说:“困。亨,贞。大人吉,无咎”。意为困虽困了,却是没有什么大碍的,只要困境中的人保持“大人”的品性、品行,最终是“吉无咎”的。那么什么样的品性、品行算是“大人”了呢?《易经·困卦》曰:“险以悦。困而不失其所以亨,其为君子乎。”“贞大人吉,以刚中也。”所谓之为:处险和悦、内心充实、性格刚毅,吉从中来,是为“大人”。

  “困”又如何解消呢?从《易经》智慧得,困是不可怕的,可怕的是我们做不了“大人”。春夏秋冬哪个不是好时节呢?俗话讲,时不我待,要当下便行,不要驻足不动,并不是非要等到“春天”才有事干的。所以,在困卦里处处都是“行”。困之上六中说:“困于葛蘲,未当也。动悔有悔,吉行也。”意思是:困境到了极点,犹如葛蘲之类的植物缠绕,不动就无法脱离困境,动则为吉行。不行动是没有出路的,要积极行动,不能“驻”!

  当下有实力雄厚的船企还在投船,不失为是逢低筑域的好时机。但大多数中小船企是没有这个实力的,有的甚至面临资金链断裂的危机。对这部分船企而言什么可筑呢?我说:人才。没有几亿几十亿造船,还没有几万几十万的人才吗!近日,有报道称,浙江某船业从去年10月至今,已经陆续从大连、上海等地引进20多名专业人才。“抄底”揽人才,小钱办大事,暗蓄能量,可谓是有作为和有眼光,有“大人”之品。

  温家宝总理说得好,我们要“认真吸取历史的经验和教训”。《齐民要术》中有这样一段话:“古今同患,所不能止也,嗟乎。且饥者有过甚之愿,渴者有兼量之情。既饱而后轻食,既暖而后轻衣。或由年谷丰穰,而忽于积蓄;或由布帛优赡,而轻于施与;穷窘之来,所由有渐。”反思今天的局面,是否跟古训描述的如此相合呢。概莫如此,概莫如此也!

  历史还告诉我们,经济是有规律的,市场是有起伏的,救世主是没有的,神仙皇帝是靠不住的,要主动去做自己的主人。相信终有一天航运业会离“困”得“吉”的,此时的“不驻”,定能换得彼时的果实。

  “困,不驻”才能“困不住”!  

本文关键词:航运

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