由于运力过剩问题突出，全球海运价格暴跌，与此同时燃料价格却节节攀升，导致海运企业集体亏损。2011年，全球海运价格下跌了25%，其中亚欧航线运价跌幅近60%。截至2012年1月20日，集装箱船燃料价格创历史新纪录，比去年同期上涨了32%。2011年，全球海运业亏损52亿美元，预计2012年情况更加严重。为节约成本，海运企业纷纷降低航速。2011年8月份以来，全球集装箱船的平均航速已下降11%，接近历史低位。最大航运企业马士基的平均航速从2008年的20节降至目前的16-18节，还在研究能否进一步降至12-16节，这比19世纪从事跨洋运输的快速帆船速度还慢。航运业咨询公司Alphaliner则认为，海运业已用尽了节约成本的办法，进一步降低航速反而将推高成本。
2011年全球海运业深陷困境
收藏 www.jctrans.com 2012-1-30 9:42:00 商务部网站
导读:由于运力过剩问题突出，全球海运价格暴跌，与此同时燃料价格却节节攀升，导致海运企业集体亏损。2011年，全球海运价格下跌了25%，其中亚欧航线运价跌幅近60%。
凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品，版权均属锦程物流网所有，转载必究。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息，并承担相应的法律责任。
