黎畅
添“家当”
世界最大集装箱岸桥落户德国威廉港
中国出产的世界最大集装箱岸桥3月6日运抵德国北部的威廉港。这是目前全球独一能跨越25排集装箱进行功课的集装箱岸桥。据了解，当天运抵的集装箱岸桥共有4台，由上海振华港口机械（团体）股份有限公司出产。威廉港是德国在建的深水港，今年8月开通，全部建成后将安装16台这样的集装箱岸桥。欧门威廉港码头公司总经理艾格尔表示，目前全球最大的集装箱船甲板上可装22排集装箱，共能运载15550个尺度箱。“有了中国出产的这批设备，我们不用担心落后于船舶大型化的趋势。”
防海盗
西非沿海海盗活动猖獗
国外媒体报道，西非沿海海盗活动继续升级，AKE保安顾问公司报告，10月6日，73400载重吨、悬挂巴哈马旗的“Orfeas”轮（2008年建造）在象牙海岸阿比让沿海失踪。
最近几年，由于索马里海盗“风头正劲”，几内亚湾常常处于媒体关注的“真空”之中，但这里的海盗，却因为国际联合打击不足等原因，频繁活动，逐渐壮大。索马里海盗惯常的作案方式是扣押船只，劫持船员，索要赎金。相比之下，几内亚湾海盗的手法更传统、也更暴力——登船后控制船员，抢走现金和货物，随后迅速撤离。
卖“压力”
淡水河谷出售并回租10艘大型矿砂船
据媒体报道，巴西淡水河谷于8月31日签订协议，以6亿美元向韩国Polaris出售并回租10艘超大型矿砂船。据悉，这批船舶是淡水河谷于2009-2010年收购的油轮改造的矿砂船，并非Valemax或Chinamax级VLOC，运力为30万载重吨，原为淡水河谷建立船队计划的一部分船舶。
通过这项策略，淡水河谷可以以矿石成本降低作为筹码从而重新与中国钢铁公司谈判，改善该公司的竞争对手必和必拓及力拓由于距离差距对该公司造成的不利因素。
变口气
欧盟强收船舶“碳税”碰壁
10月1日，欧盟最高权力机构欧盟委员会发表一项声明，其中涉及其于今年3月提出的“欧盟碳排放交易制度（ETS）”，但让业界费解的是，声明中从头至尾并未提及其计划与国际间协商的船舶“碳税”问题，而且，在船舶碳排放问题上也没有关于单方强行征收船舶“碳税”的表述。
今年年初，欧盟委员会作出决定，从2013年1月1日开始单方面强行征收船舶“碳税”。这一决定在国际上特别是在一些航运国家、航运公司和造船企业中引发了一片反对声。对于欧盟委员会10月份发表的这份声明，国际业界人士和观察家分析认为，这是欧盟委员会根据现实情况对之前提出的船舶“碳税”政策作出的调整。
结“姻缘”
DNV（挪威船级社）与GL（德国劳氏）合并
12月20日，DNV（挪威船级社）与GL（德国劳氏）合并的协议签署。新机构将命名为DNV GL集团（DNV GL Group）。两家国际公司合并之后，新的公司将成为世界领先的独立技术服务机构之一，并拥有顶尖的技术知识和强大的创新能力。通过1.7万多名员工和遍及全球的分支机构，DNVGL集团将能够应对日益增加的国际竞争，并更好地满足客户需求。DNV GL集团将运营四大业务部门：海事、石油天然气、能源和管理服务。集团全球总部将设在奥斯陆郊外的Hvik。
