新船订单
2012年10月，全球共获得新船订单47艘171万DWT，同比下滑60%（128艘428万DWT），环比下降21.6%（74艘218万DWT），不但再次下降到300万DWT水平线之下，并且一举跌破200万DWT。
本月接获散货船订单5艘27.8万DWT；集装箱船订单为8艘77万DWT；本月油船订单为8艘41.3万DWT。三大主流船型新船订单占比85.4%。
中国本月接获新船订单为12艘37.1万DWT，占全球新船订单量的21.7%，同比大幅下降81.1%（54艘196万DWT），环比大幅下降80%（38艘185万DWT）；本月韩国13艘74.7万DWT占全球新船订单量的56.6%，同比降幅达48.7%（19艘146万DWT），环比增长5倍多（5艘11.7万DWT）；日本新船订单1艘8.2万DWT；占全球新船订单量的5%，同比下降88.5%（18艘71.5万DWT），环比下降35.9%（10艘12.8万DWT）。
新船交付
新船完工量自2012年6月以来，持续下降。今年11月，全球新船交付126艘800万DWT，与去年同期229艘1381万DWT相比下降42.7%，环比下降11.7%（146艘906万DWT）。
其中，散货船61艘485万DWT；油船16艘185万DWT；集装箱船14艘107万DWT；以DWT为准，三大主流船型新船交付量占比97.1%。
同时，中国11月新船交付59艘324万DWT，同比下降44.8%（112艘、587万DWT），环比下降24.3%（64艘、428万DWT）；韩国20艘245万DWT，同比大幅下降46.2%（42艘456万DWT），和10月基本持平（26艘240万DWT）；日本26艘173万DWT，同比下降33.5%（35艘260万DWT），环比小幅上升4.8%（27艘165万DWT）；中韩日三国本月新船交付量占比分别为40.5%、30.6%、21.6%。
手持订单
截止12月10日，全球手持订单量为4640艘26050万DWT，全球手持订单量仍然持续下滑。
其中，全球散货船手持订单量为1749艘13845万DWT；油船手持订单量为758艘5809万DWT；集装箱船手持订单量为488艘3981万DWT。三大主流船型手持订单量占比90.7%。
其中，中国手持订单量为1840艘11079万DWT；韩国815艘6825万DWT；日本767艘5787万DWT；以DWT计算，三国所占比例分别为42.5%、26.2%、22.2%。中日韩三大造船国手持订单量持续减少。
