（煤炭需求依旧不振，金属矿石略有回调）
本周沿海散货运价指数略有回升。12月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1140.96点，较上周微升0.2%。煤炭运输市场运价与上周持平，金属矿石，粮食运输市场运价均有波动。
12月29日是国家发改委规定的重点合同煤签约的最后一天，虽然煤炭运销协会并未像往年一样公布签约量，但从近期煤电谈判的进展来看，效果并不理想，重点电煤合同签约大多只有购买数量而没涉及购买价格。本周，环渤海动力煤价格指数连续第七周出现下跌，周环比跌幅扩大至13元/吨，周三报收808元/吨，已逼近电煤最高限价。业内人士分析宏观经济增长放缓、电厂库存高企以及港口煤炭积压是沿海动力煤价格下跌的重要原因，因此估计达到限价之后市场动力煤价格仍将继续下滑。煤炭运输市场整体仍处于低迷状态。
本周，煤炭运输市场走向仍是耐人寻味，通过上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数CBCFI的走势可以看出受上周小船型市场运价上涨带动，上半周运价整体维持了上涨的趋势。周三开始，由于“限价令”的关系，观望情绪明显变得浓厚起来，成交量减少，市场运价逐日走低。12月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1246.84点，与上周持平。华南地区进口煤压港等现象略有缓和，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价指数报1179.02点，较上周略涨0.2%；华东地区小船型则较为“吃香”，天津至镇江（1-1.5万dwt）航线运价指数报1245.17点，较上周上升0.5%；秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价指数报1425点，较上周下跌0.1%。随着元旦春节到来，工业用电需求会进一步减少，虽然取暖用电需求可能会回升，但仍难以阻止全社会用电量的下滑趋势。在年度重点电煤合同敲定之后，重点电厂很可能适当放慢煤炭采购。
金属矿石方面，受近期钢材价格下跌影响，以及沿江部分港口出现压港，消耗部分运力，金属矿石运价略有提升。12月30日该货种运价指数报收977.39点，较上周上涨0.8％。其中青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线市场运价报26.2元/吨，较上周上涨0.2元/吨。
本周粮食运输市场依然面临着货少船多的局面，整体市场仍然处于低迷状态，预计这种局面将持续到年前。12月30日，该货种运价指数报740.92点，较上周下跌0.2%。
