总理发言利好 反弹能否持久

收藏 www.jctrans.com 2012-1-18 9:16:00 上海航运交易所

导读:本周,深陷债务危机的欧元区又给市场添堵:先是希腊发出退出欧元区警告;再有匈牙利货币危机一触即发,令投资者担忧升级;另外,意大利最大银行裕信银行折价出售股权,加剧了投资者对欧洲银行业健康状况担忧。

  中国港航船企指数(CMEI)(2012.1.6 - 1.12) 

  本周,深陷债务危机的欧元区又给市场添堵:先是希腊发出退出欧元区警告;再有匈牙利货币危机一触即发,令投资者担忧升级;另外,意大利最大银行裕信银行折价出售股权,加剧了投资者对欧洲银行业健康状况担忧。匈牙利正濒临货币危机,该国政府几乎没有时间和余地来挽回导致匈牙利福林大幅下挫的政策失误。 

  1月11日欧元区传出利好消息,有惠誉官员表示不会下调德法AAA评级,令市场对于欧债问题的担忧有所放缓,导致欧元等风险货币受到支撑,1月10日非美货币延续性反弹,给市场带来稍许利好,但目前由于市场对于欧债问题依然缺乏信心令风险货币涨幅受限。

  中国方面,第四次全国金融工作会议1月7日在北京结束,国务院总理温家宝出席会议并讲话,温总理关于“提振股市信心”的要求,对当前走势羸弱的A股市场来说无疑是打了一针强心剂。中国人民银行、银监会、证监会、保监会和外汇局等五家金融监管机构随即召开2012年度工作会议,虽然各部门的监管重点不同,但都将防范金融风险作为今年的工作重点。监管部门的这些表态,契合了全国金融工作会议的精神。此前,国际货币基金组织和世界银行公布的中国“金融部门评估计划”(FSAP)报告中也提出,中国的金融体系总体强健,但却面临着不断累积的风险。专家认为,在当前极为复杂严峻的国际、国内经济形势之下,风险意识和危机防范无疑更受关注。

  去年年度CPI数据1月12日出炉,全年CPI涨幅达到5.4%,大幅超过年初设定的4%的目标。但一个好的趋势是去年12月CPI仅上涨4.1%,创下15个月以来新低,物价上涨让市民钱包缩水的局面或有望改变。受温总理有关讲话的影响,中国港航船企指数(CMEI)本期大幅反弹,收于689.56点,较上期上涨5.18%。

  受香港市场拖累,中国航运企业指数(CSII)收于675.03点,较上期上涨4.05%,涨幅小于其他分指数。

  企业方面,中远航运1月10日发布公告,公司2011年12月实现运量69.62万吨,同比减少13.0%。2011年累计实现运量900.24万吨,同比增长11.5%。

  中国港口企业指数(CPII)收于753.15点,较上期上涨5.09%。

  企业方面,大连港1月7日发布公告,公司向合资公司大连北方油品储运有限公司增资2760万元。大连北方油品储运有限公司根据其业务发展的需要增加注册资本用于进行二期罐区项目(沙陀子三期项目)建设。二期罐区项目的建设,将有利于公司加强与振华石油和北方沥青在原油储运方面的战略合作,能够促进振华石油利用公司码头进行原油装卸业务,从而带动口岸原油转运业务的增长。

  盐田港1月11日公告,至本公告发布之日,重组的相关方案尚在论证中。由于重组方案尚存在不确定性,为维护投资者的利益,经公司申请,公司股票将继续停牌。公司自停牌之日按照相关规定,积极开展了各项工作,正在履行必要的报批和审议程序,并正在开展聘请独立财务顾问、审计、评估等中介机构工作。

  营口港1月11日发布公告,公司收到中国证监会通知,并购重组委将于近日审核公司发行股份购买资产暨关联交易之重大资产重组事宜。经公司申请,公司股票自1月11日起停牌,待收到并购重组委的审核结果并公告后复牌。公司将及时公告并购重组委的审核结果。

  1月10日深赤湾A发布公告,2011年12月,公司完成货物吞吐量570.5万吨,同比增长1.4%;集装箱吞吐量完成51万TEU,同比增长2.6%。2011年全年,公司累计完成货物吞吐量6384.0万吨,同比减少0.5%;集装箱吞吐量累计完成579.3万TEU,同比减少5.8%。

  上港集团1月7日发布公告,2011年货物吞吐量4.84亿吨,同比增长13.08%;集装箱吞吐量3173.9万TEU,同比增长9.18%。营业收入216.44亿元,同比增长13.28%;净利润46.78亿元,同比下降13.64%,基本每股收益0.211元,净资产收益率11.25%。

  中国造船企业指数(CSBI)收于591.44点,较上期上涨8.07%。

  企业方面,上海佳豪1月9日发布公告,公司的保荐机构及主承销商国元证券,原指定焦毛、傅贤江先生为上述发行上市及持续督导的保荐代表人,持续督导期将延续至2012年12月31日。现国元证券保荐代表人焦毛先生因个人工作变动原因,不能继续担任本公司持续督导保荐代表人。

  航运交易公报 包志明

  指数名称 指数 与上期比涨跌 指数权重

  中国港航船企综合指数 689.56 5.18% /

  中国航运企业指数 675.03 4.05% 40%

  中国港口企业指数 753.15 5.09% 40%

  中国造船企业指数 591.44 8.07% 20%

  航运企业样本企业 总市值(万元)

  *中国远洋(601919.SH;01919.HK) 4425605 

  *中海集运(601866.SH;02866.HK) 2572907 

  *中海发展(600026.SH;01138.HK) 1759908 

  中海海盛(600896.SH) 230203 

  *东方海外国际(00316.HK) 2144624 

  长航凤凰(000520.SZ) 188247 

  长航油运(600087.SH) 692415 

  *中外运航运(00368.HK) 617441 

  招商轮船(601872.SH) 1019720 

  宁波海运(600798.SH) 269185 

  港口企业样本企业 总市值(万元)

  *中远太平洋(01199.HK) 2300184 

  上港集团(600018.SH) 6280430 

  宁波港(601018.SH) 3161600 

  天津港(600717.SH) 1053430 

  *大连港(601880.SH;02880.HK) 1074964 

  盐田港(000088.SZ) 751482 

  唐山港(601000.SH) 718517 

  招商局国际 5049643 

  营口港(600317.SH) 451101 

  日照港(600017.SH) 731315 

  造船企业样本企业 总市值(万元)

  中国船舶(600150.SH) 2862243

  中国重工(601989.SH) 7700548 

  *熔盛重工(01101.HK) 1304890 

  *广船国际(600685.SH;00317.HK) 805817 

  上海佳豪(300008.SZ) 174792

本文关键词:总理,港航,船企,CMEI

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