据伦敦8月8日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一走软，交易清淡及金融动荡局势损伤市场人气。
波罗的海干散货运价指数周一下跌0.32%或4点，至1,264点，“运费市场十分暗淡，过去几日没有大量的船货活动，”经纪商FIS的研究主管Peter Norfolk称，“未来几日亦可能如此。”
在连续18日下跌后，波罗的海干散货运价指数本月初跌至逾三个月低位。该指数走势依然不稳，今年以来已下跌超过25%。
周一金融市场忧虑情绪弥漫，因评级机构标准普尔历史性地将美国长期主权债务信用评级下调，其影响盖过了欧洲央行誓言援助以及G7做出的必要时采取协同行动来稳定流动性，支持金融市场运转、金融稳定性以及经济成长的承诺。
全球经济发出愈加疲软的信号令市场担忧，经济增长放缓甚至导致那些进行煤炭船货运输且获利较少的干散货船主破产。
希腊船运经纪商Intermodal称：“美国和欧洲持续动荡的经济状况预期在今年余下时间对干散货贸易产生显著的负面影响，因如果陷入又一轮金融危机，全球市场将对如何交易愈发不确定。”
波罗的海海岬型船运价指数（Baltic’s capesize index）下跌0.61%，平均获利小幅跌至10,032美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
Cantor Fitzgerald周一称：“海岬型船舶市场上周有所改善，特别是在更多船舶驶离澳洲之时。”
“我们认为这主要是由于预期台风‘梅花’登陆中国沿海，将延误装货及船舶返港。”
新华社报导称，周一受台风“梅花”影响，大连金州开发区大孤山福佳化工有限公司在建防潮堤坝发生溃坝，附近居民被紧急疏散。大连边防支队紧急启动应急预案，组织官兵驰援抢险，以防止海水进入"罐区"导致剧毒化工产品泄露。
波罗的海巴拿马型船运价指数（Baltic’s panamax index）下跌0.14%，该型船舶平均获利为11,785美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
经纪商称，他们正关注中国的进一步政策动向，中国遭遇多年来最严重的电力供应短缺，料将对干散货运费产生影响。
