亚太海贸货量望超欧洲(附图)

www.jctrans.com 2011-8-19 10:00:00 大公报

导读:据英国运输情报顾问公司公布的报告称,亚太区海贸收入有望超越欧洲。由货代处理的亚太区海贸货物年收入,预期到2014年达287亿欧元,超过欧洲,升上第一位,欧洲退居第二。

  据英国运输情报顾问公司公布的报告称,亚太区海贸收入有望超越欧洲。由货代处理的亚太区海贸货物年收入,预期到2014年达287亿欧元,超过欧洲,升上第一位,欧洲退居第二。

 

  这一份名为“全球货运代理2011”的报告刚于7月出版,报告指出,由货运代理、第三方物流商、速递公司经营的海贸货物,已经成为一支生力军,近年在远洋运输市场异军突起,经营规模和揽货处理量愈来愈强。在远洋货运领域,报告预测货运代理处理的亚太区货物收入,将会于2014年超过欧洲,年收入将增加至287亿欧元(约410亿美元),相等于年均增幅14.3%,欧洲预测会跌至第二位,海运货收入在254亿欧元,年均增幅只有5.1%。2010年全球货代海贸货运收入约在208亿欧元。 

  文章指出,亚洲区经济蓬勃,货量正迅速增加,到岸价(CIF)采购合约以本土货运为基础的和交货付钱(DDP)销售策略亦在上升,而日益普及的货运代理对直接付货人/承运人之间的业务也有兴趣。由于需求和贸易方式的增加,更为复杂的物流形式和整合服务,也发挥货运代理或中介机构的积极性,一些更灵活的提供全面门到门的解决方案(包括仓储、再包装和海关处理)已经在市场上推出。 

  报告作出一个很好的提醒,在快速增长的市场,服务供货商必须扩大网络和网点,以巩固自己的领先位置,中东和非洲地区的海运收入量仅次于亚太区,位居第二、三位置,直至2014年,两地年均增长在13.2%和11.3%。 

  非洲收入最小潜力最大 

  报告提供数字显示非洲区海运收入是23.4亿欧元,论规模和数量仍然是最小的,但潜力深厚。 

  报告称,今年全球海运货物销售额仍然在上升,但增幅会放慢至9.2%,与2010年狂升31%相比,情况发生变化,原因是08年金融风暴全球经济衰退、产业重建、零售商以新思想来建立库存。 

  “全球趋势表明,全球物流业在过去6个月中,需求是能够支持有秩序的增长。”撰写该报告的作者,在总结欧洲国家的债务问题和北美地区经济衰退后,有此表示。报告称,在某些地区,需求供应失衡将继续值得关注,虽然货运代理的资产单薄,但已经表明他们有足够的灵活性,以应对价格波动的能力,货代可能在更低价格中受益。 

  同时,部分海运代理最新的半年度业绩已公布,瑞士德迅集团表明,在与其他全球海运代理相比,该集团透过加强管理来增加收益。上半年,该集团船运货柜达158万箱,同比上升12%,原因是与加强管理有关。集团表示,欧洲线出口量创下历史新高14%,北美线增幅亦在14%。 

  代理加强管理增加收益 

  在货币方面的结果更为复杂,以海运发票计算货运收入,由于受到瑞士法郎升值而有所下跌,再加上运费一直在下跌,但集团通过管理增加了除税息和杂项开支前的海运收入至2.71亿美元,同比上升10.5%,反映成本效率和生产率的提高。 

  集团董事长Gernandit对投资者仍曾发出警告,对下半年不能提供可靠的预测,欧洲国家的债务危机仍然须考虑对海运市场的影响,世界经济仍然在动荡。然而,集团将保持对细分市场的观察和保持地区增长应否投资的决定。

本文关键词:亚太,海上贸易,货量,欧洲

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。