总部设于吉隆坡的国际海事局（IMB）海盗报告中心，其主管蒙库达日前总结上半年工作时形容，索马里海盗袭击商船行为已经发展成为“海盗产业规模”。他警告，IMB预期今年海盗袭击个案总量高于去年。“海盗要求赎金叫价愈来愈大。”目前，80%抓捕海盗个案是以释放告终，他呼吁不能手软，应予起诉，以免传出错误讯息。
蒙库达在报告中指出，海盗已经用劫来的商船作海盗母船。今年3月印度海军在阿拉伯海截获一艘挂莫桑比克旗的货船，船上61名全副武装海盗就擒，而该货船原来已被海盗充作母船使用。
蒙库达出席IMB在伦敦会议时表示，今年以来，受索马里海盗袭击的船舶共162艘，其中21艘被劫去，在所有被攻击的船舶中，大约占61%是在东非海岸被骑劫，362名海员成为人质。他还说，索马里海盗至今仍扣留21艘船和405名人质，勒索赎金。“自2007年以来，已有62人在海盗袭击中死亡，情况变得越来越严重。”IMB呼吁，更多海军舰艇对商船驶过索马里时提供保护。
阿拉伯海每年季候风期（由6月至8月）已来临，索马里海盗在亚丁湾袭击事件会升级。“这是一个重要的航道，特别是VLCC油轮从阿拉伯海湾航行至亚洲的日本、中国或新加坡。”他说。数年前，因季候风季风浪大，索马里海盗会减少出海，令航线有一个较宁静的时刻。蒙库达说，“在过去半年，亚丁湾的海盗情况日益令人担忧。”其中一宗个案，2名高级海员被强行推入船舶的冷冻肉库达40分钟。另一宗个案是海盗进行人质模拟处决，“暴力和威胁是前所未有的。”
