图：熔盛40万吨VLOC首制船“淡水河谷．中国”（VALE CHINA）号正式命名出坞
全球最大的散货船─40万载重吨超大型矿砂船（VLOC）昨日在江苏熔盛重工南通造船基地出坞。巴西驻华大使胡格内及夫人，连同巴西淡水河谷集团新任行政总裁费雷拉，出席新船“淡水河谷．中国”（Vale China）命名及出坞仪式。业内人士预计，随着未来这种“巨无霸”船型下水，现有的铁矿石海运市场将受到冲击。
巴西著名诗人、胡格内大使的夫人瑞贝罗担任命名教母，瑞贝罗是中国诗人李白的“粉丝”，她将该首制船命名为“Vale China”号。该船入级挪威船级社。
熔盛重工总裁陈强表示，“Vale China”号是熔盛自主研发的高科技船型，代表全球最先进的超大型散货船技术水准，标志着中国造船技术和能力跃升到新高度，船发动机亦由熔盛自主建造，是中国迄今为止生产的最大功率低速柴油机。
新船即将进入交付期
接近淡水河谷的消息人士表示，之前市场曾有传言称淡水河谷将放弃大船型，而改为略小的船型。此次费雷拉来华参加40万吨VLOC的命名及出坞，也是对之前市场诸多传言的正面响应。费雷拉在命名仪式上表示：“在中国熔盛重工参加40万吨船命名及出坞仪式十分高兴，和熔盛合作很满意。”
陈强表示，淡水河谷新任掌门，将熔盛定为首次访华目的地，足见对双方长期以来良好合作关系重视有加。该批船即将进入交付期。他说，预计今年矿砂船完成工程量为8艘，按照船东的实际要求，预期今年内会交付2至3艘，明年则将进入交付核心期。
陈强并透露：淡水河谷订购矿砂船是出于战略考虑，没有要求该批新船太快交付，会基于实际运力需求作考虑。目前，该公司在马来西亚转运中心尚未建成，未来将多跑这条航线。明年对矿砂船的需求量很大，因此明年是淡水河谷新船交付核心年，熔盛亦就此积极准备。
双方磋商“出口买方信贷”合作
对于本报报道的“Vale China”号首航卸货港，出人意料地由原来的大连港，转到意大利南部的塔兰托港。费雷拉当日并未给予响应，亦未接受任何传媒采访。陈强随后就“淡水河谷对停靠中国港口的态度是否有所转变”的问题认为，“在达到一定的安全要求下，淡水河谷还是希望未来超大型矿砂船能直接停靠在中国”。
对于未来熔盛同淡水河谷的进一步合作，陈强表示，双方还会磋商新的服务合作，例如在“出口买方信贷”等方面。“相信熔盛与淡水河谷在更高附加值产品的开发和建造上，还将实现更多强有力合作”。
目前，中国每年进口的铁矿石中，有逾20%来自淡水河谷，该公司一直期望改变海运成本高的劣势，加速抢滩中国和亚洲，与澳洲必和必拓、力拓争夺市场份额，自建VLOC船队主要目的正基于此。
陈强还表示，淡水河谷大部分利润来自中国，费雷拉自今年5月22日上任后，将访华首站选在熔盛，率核心团队实地查看新船建造情况，正是缘于与中国政府和企业的良好合作，并显示对“中国战略”的重视。
还有一个值得注意的细节是：按惯例新船命名是在正式交船的首航之前，而“VALE CHINA”此番是离开船坞进行码头?装，距交船尚有一段时间，可谓提早命名。陈强解释，提早命名亦反映出双方对今次合作的认真和重视及淡水河谷与中国有更良好互动的意愿。
