近期亚洲市场铁矿石和煤炭购买需求较为强劲，国际干散货运价指数BDI在海岬型船运价指数推动下窄幅震荡，周四报1453点，较上周同期上涨40点，本周平均1433点，略高于上周平均值1427点。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场运价先抑后扬。周四巴拿马型船运价指数BPI报1663点，较上周上涨59点，涨幅为3.68%。
太平洋市场即期运力不断增加，澳大利亚煤炭货盘较少，主要的煤炭货盘仍集中在印尼。我国政府干预政策使得国内煤价下调，对国际煤炭需求略微减弱，太平洋往返航线日租金仍在万美元之下徘徊。本周成交较多印尼至台湾的煤炭运输业务，再加上船东坚决抵制低运价，原本延迟租船的租家接受船东报价给市场带来些许支撑，周四太平洋往返航线日租金报0.97万美元，涨幅为2.70%。大西洋市场欧洲大陆出发的船运业务较为适中，美湾地区也有少量新鲜询盘，周末大西洋市场成交几艘船舶。周四大西洋往返航线平均日租金1.57万美元，涨幅为5.18%；巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.33万美元，涨幅为3.65%。因航次期租日租金持续低迷，短期期租市场成交量依旧有限，短期期租租金依旧处于低位，成交记录显示，租用一艘2011年建造的9万载重吨级的巴拿马型船4-6个月，日租金为1.13万美元。据悉，亚洲和欧盟地区小麦进口量会增加（因玉米价格高企），黑海地区出口会反弹，全球谷物贸易在2011/2012年期间有望回升，预计会对干散货运输市场带来利好。
海岬型船市场
本周海岬型船市场运价指数稳步回升至年初水平。周四海岬型船市场运价指数报2126点，较上周上涨90点，涨幅为4.42%。
据中国钢铁协会数据，6月下旬全国粗钢日均产量首次突破200万吨，我国对巴西和澳大利亚铁矿石需求依旧强劲。据悉，6月份澳洲黑德兰港铁矿石出货量环比上升1.7%，共计1527.6万吨，其中有近70%运往中国。上周运往中国的铁矿石船运活动较多，本周明显减少，铁矿石船运活动支撑了近期海岬型船市场运价水平回升。大西洋市场运力相对较少，本周大西洋往返航线平均日租金延续上周涨势稳步回升至年初水平，周末略有小幅回落，周四为1.68万美元，涨幅为16.80%。太平洋市场运价则先抑后扬，必和必拓在黑德兰港发生重大事故周四暂停其铁矿石出口，但对市场运价影响不大。太平洋往返航线日租金涨至周末1.17万美元，较上期末上涨7.32%。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为8.44美元/吨和20.80美元/吨，分别较上期末上涨2.48%和0.11%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金自1月5日以来第一次突破1.30万美元水平，周四报1.41万美元。受近期现货市场运价上调影响，短期期租市场日租金也小幅回升，据成交记录显示，租用17.8万载重吨级海岬型船4-7个月，日租金上调至1.23万美元。近期中国钢价下滑，加上我国今年内第三次加息，或会影响中国钢厂生产速度进而影响铁矿石和炼焦煤船运活动，后期涨幅或会缩小。
灵便型船市场
本周大小灵便型船市场运价指数仍继续下滑。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1282点，较上周下跌26点，跌幅为1.99%。灵便型船运价指数（BHSI）周四报收703点，较上周下跌9点，跌幅为1.26%。一方面印度至中国铁矿石货盘依旧较少，另一方面，印尼煤炭需求比较稳定，南美东海岸谷物货盘较为充足对大西洋市场运价提供支撑，但印度洋海岸空载运力前往仍使灵便型船市场难以摆脱运价下跌的困境。
