苏北航道采取措施为船运保驾护航
www.jctrans.com 2011-6-27 10:27:00 淮安新闻网
近日，从苏北航务管理处获悉，受严重干旱和农业灌溉大量抽水等因素影响，运河水位一降再降，创下了历史同期的最低水位。运河坡岸逐渐现出，水面宽度变窄。淮安段航道上已造成多艘大型顶推运煤船舶搁浅，导致航道通而不畅。针对严峻的通航形势，苏北航道管理处动用大量人力物力、制定可行政策为群众排忧解难，解决航运难题。
200多个重载船队沿运河两边停靠，船队中有个别船只已经搁浅，拖轮正在试图将其推入航道。少数重载单帮船也只能减速航行，船民在船首用竹竿不停探测水深，防止驶上浅滩搁浅。“这样的情形在以水乡著称的淮安是很少见的，我们遭遇了百年不遇的旱灾考验！”苏北航道的李洪彬主任向记者介绍说，“京杭运河苏北段水位一直呈下降趋势。目前，水深只有3.2米左右，远低于水深4.5米的最低通航保障标准，严重影响主航道的通航效率和安全。”针对严峻通航形势，苏北航务管理处启动应急预案，组织艇力、人力对重点水域实行24小时巡查。
首先，苏北航道通过网站、多媒体、公示栏、广播、短信等多种平台和方式，及时公布船舶限航有关规定和低水位过闸安全注意事项，对航道中搁浅的船舶，及时采取救助措施，尽快恢复畅通，让船民了解最新的水位航道等情况；其次，根据水位变化，及时调整调度计划，采取限制大型超吃水船舶通过的方式，根据各梯级水位情况，实时调整放行适航船舶的吃水深度，减少搁浅船只，保证顺利通航；再次，实行相联船闸联动控制，启动《低水位运行期间安全防范预案》，对待闸船多的船闸，采取相邻航段调控手段，分级控制船舶，保证煤电油运尽可能优先及时通过；最后，苏北航道配合海事部门，共同排堵保畅，做好待闸船员解释工作，稳妥做好滞留船员的日常饮水、购物、求医等服务工作，缓解船员的焦躁情绪，积极为过往船舶创造良好的通航环境，力所能及地为滞留船员提供服务。苏北航道管理处还根据实际情况，及时派出航政艇在干线航道上巡查，引导过往船舶安全航行，并24小时待命，及时救助遇险船舶。积极加强与相关单位的沟通协调，建立有效的预警机制，做好应对各类突发事件的准备。
苏北航务管理处呼吁，近期在航道水位下降的情况下，船员要多关注水情变化，航行船舶适量装载，避免船舶过载搁浅造成损失。目前，淮安境内的航道船舶搁浅事故已得到妥善处置，通航秩序正常。如果重点航段水位继续下降，通航压力将进一步加大。
