三大船型涨跌互现 综合指数低位盘整
本周上半周海岬型船运价指数在煤炭强劲需求的推动下提振，后半周市场出现部分铁矿石货盘并支撑运价涨势，巴拿马型船运输市场因部分货盘转向海岬型船而转跌，灵便型船运价指数持续缓慢下滑，国际干散货运价指数BDI因三大船型跌多涨少而低位盘整，周四报1414点，较上周下跌10点，跌幅为0.70%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场日租金延续上周末跌势。周四巴拿马型船运价指数BPI报1796点，较上周下跌156点，跌幅为7.99%。
本周巴拿马型船市场因货盘较少、竞争加剧而下滑。必和必拓罢工事件使澳大利亚焦煤出口受阻，国际市场炼焦煤船运活动减弱。亚洲市场，由于新增运力不断投入，尽管市场上有些许印尼煤炭业务，但巴拿马型船承运澳大利亚煤炭稀少，太平洋航线运价下滑较大。据悉，停泊在日本海岸的一些运力以1万美元的日租金与东南亚运力竞争印尼货盘，船东竞相低价揽货势必抑制租金的上涨。周四大西洋往返航线平均日租金回落至1.61万美元，跌幅为6.44%；太平洋往返航线日租金为1.25万美元，跌幅为14.04%；巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.44万美元，跌幅为8.10%，涨势较上周均有所放缓。短期期租市场成交时有时无，某租家租用一艘2005年建造的、7.4万载重吨级的巴拿马型船，租期4-6个月，日租金为1.3万美元，较上期下滑0.13万美元。越南每年出口近2000万吨煤炭，鉴于其国内需求正逐渐增加，今年以来越南煤炭出口逐渐减少，越南政府欲将煤炭出口税从15%上调至20%。
海岬型船市场
上周末大矿山以高于市场的运价租船抬升海岬型船市场运价，本周该涨势由于煤炭运输活动支撑以及部分运往中国铁矿石业务带动运价继续小幅上扬。周四海岬型船市场运价指数报1905点，较上周上涨109点，涨幅为6.07%。
本周受煤炭出口贸易增多提振海岬型船市场运价上行。北半球正逐渐进入夏季用电高峰，中国对动力煤需求保持强劲态势，而国内电煤价格上涨，秦皇岛5500大卡煤炭价格在130美元/吨，刺激中国电厂从澳大利亚进口煤炭。另一方面近期海岬型船因租金低于其他船型而受租家青睐，加上本周煤炭市场需求增加，海岬型船市场运价保持上涨。近期中国铁矿石运输需求正逐步减弱，尽管矿山按合同数量发货，但钢厂提货速度明显减缓，造成中国铁矿石港口库存持续高位运行，铁矿石压港现象日趋严重。尽管市场上铁矿石货盘较少，但运输价格却有所提高。据劳氏成交记录显示，某租家以20.5美元/吨运价租用一艘海岬型船承运巴西图巴朗至青岛航线铁矿石；力拓以8.0美元/吨运价承运澳大利亚丹皮尔港至青岛航线货物。本周太平洋往返航线平均日租金由0.79万美元上调至0.86万美元。大西洋往返航线平均日租金由1.03万美元上调至1.25万美元。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为7.96美元/吨和20.32美元/吨，分别较上期末上涨1.67%和2.28%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金由0.98万美元上调至1.09万美元。力拓已同意采用铁矿石月度定价模式，此举意味着中国钢厂将面临更大的成本风险，中国逐步开拓更多海外矿石资源，通过铁矿石进口来源地多元化策略降低对三大矿山的依赖性。
灵便型船市场
本周大灵便型船市场低位盘整，小灵便型船市场跌势未止。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1323点，较上周上涨2点，涨幅为0.15%。灵便型船运价指数（BHSI）周四报收721点，较上周下跌15点，跌幅为2.04%。
