对于经常在海上航行的中国船员们来说，“海巡31”一点也不陌生，它被誉为中国海事形象代言人，经常出现在中国通航环境最复杂的海域。一位老航海人曾经说过：“航行中看到了海巡31，我们心里就踏实多了”。5年多以来，3000吨级的“海巡31”一直坚守在中国海事监管第一线，它凭借先进的装备和强大的能力维护着中国的海洋权益，护卫了海洋环境。
6月15日，“海巡31”迎来一次具有标志性意义的航行：途经西东南沙群岛，前往新加坡开始中国海事局大型海事执法船的首次出访。舆论注意到，“海巡31”纵贯南海之行发生在南海争议升温之际，因此国内外评论人士普遍认为，“海巡31”此行南海，宣誓主权的意味十分明显。
“这是一次正常的访问”
6月15日，珠海高栏港海巡基地进行了一场隆重的启航仪式，装扮一新的大型海事巡视船“海巡31”即将展开一次全新的旅途。在船的甲板上还停放着直升机，似乎正预示着“海巡31”即将展现其最先进的能力。
据悉，在接下来不到两周时间里，“海巡31”将从北向南纵贯整个中国南海，途经西沙群岛、东面东沙群岛、南沙群岛西面、新加坡海峡，总航程大概1400海里。在整个航行途中，它将对中国南海海域开展巡航监管，维护国家海洋权益和主权。
“海巡31”于2005年2月22日正式列入中国海事船艇序列，此后一直受到外界关注。与以往出航稍显不同的是，南海争端近来明显升温，此刻中国派出“海巡31”受到不少外国媒体的关注与渲染。在16日外交部举行的例行记者发布会上，有记者提问称：“中方近期派出海事巡视船前往新加坡，这一举动是否有助于维护南海和平与稳定？”对此，中国外交部发言人洪磊表示，中国海事局“海巡31”船15日从珠海起航前往新加坡，“这是一次正常的访问”。
装备先进的海巡“小航母”
目前，中国海事局所属的先进大型海事执法船有两艘，即“海巡31”和“海巡11”。“海巡31”最吸引人的地方就在于它是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船。
登上这艘通体雪白的海事船会发现，它的第四层后甲板有一个八字倒梯形的飞行指挥塔台，塔里面装了很多先进的设备和仪器，包括超短波电台、GPS显示器、声力电话、MF/HF无线电控制器、气象分显仪、电视监视器等。与指挥塔台下面紧连的是直升机库，机库长15米，高5米，可存放一架EC－135型或海豚直升机。库内还设有二层平台，用于存放直升机备件，可在海上进行50小时内的更换零部件和日常维护。机库出口向外延伸就是260多平方米的起降平台。
据悉，船舶起降平台与陆地停机坪相比，技术要求更高。起降平台表面铺设3mm厚防滑覆层，以防止航船摇晃给直升机起降造成的移滑。此外，在起降平台临海的三面设置了全部采用液压系统控制的钢铁网架，直升机起降时放倒，船航行时则竖起兼做栏杆使用，起放一次时间不超过1分钟，完全适应快速反应需要。
“海巡31”还有一个面积50平方米的特殊舱室，名叫多功能厅，有一台50英寸的高精度等离子显示器矗立在正中央。除了开会外，多功能厅一个重要功能就是设立现场指挥部。据介绍，“海巡31”设有一套以太网络系统，现场指挥部可以通过特殊频点甚高频无线电话与渔政、海关船舶通信联络；通过船上的海事卫星系统可接入全国海事网，甚至接通国际海事组织。
总长112米，宽13.8米的“海巡31”可抵抗11级大风，在非常恶劣的海况下仍能正常执行海上任务。
中国有1.8万公里的海岸线，12万多公里内河航道，约300万平方公里的领海。此前的海事系统尚没有大型海事船舶，但“海巡31”船的建成改变了这一历史，它标志着中国海事监管从港口迈向了海洋。
曾经搜救越南渔船
“海巡31”是中国海事系统第一艘适航无限航区的国际航行入籍船舶。所谓无限航区，是指该船具有到达世界任何一个海域和港口的技术能力。
据该船船长的航行记录描述，“海巡31”在最近5年时间里，经历了数不清的故事。鲜为人知的是，2006年6月，受强台风“珍珠”袭击，在东沙群岛作业的部分越南渔船遇险失踪，“海巡31”奉命前往搜救，在搜救过程中，全体海事人员充分发扬国际人道主义救助精神，连续奋战6昼夜，搜索86000多平方公里海域，成功将遇难者打捞起并顺利移交给越南官方。
此外，“海巡31”还有多次与不法分子斗智斗勇的经历。2007年4月，在珠江口附近海域，“海巡31”发现两艘外籍船舶正在非法过驳原油，于是迅速通过船上的摄像及光电跟踪等设备，记录了外籍船舶非法作业的情况，并进行了登轮检查，取得了有效证据，不仅避免了海洋环境的污染，还为国家挽回经济损失300多万元。
2010年5月，“海巡31”在航经南海永暑礁附近水域时，突然发现海面有油污漂浮物，经过一番跟踪和查找，最终发现了一艘外籍船舶。船长刘天军一边加速驶向嫌疑外轮，一边用甚高频呼叫：“这里是中国海域，禁止排放油污，请遵守规定！”外籍船船员连忙道歉，立马停止了油污排放，并迅速驶离了锚泊水域。
据悉，此次“海巡31”穿越南海前往新加坡进行访问的过程中，主要是巡视通航环境，监控南海习惯航路的航行秩序，监管检查石油钻井平台和海上船舶的施工作业、测量活动，监视海洋环境，巡视海洋污染的情况。
来源：国际在线
