业内专家预言，未来数月，全球运输链可能因集装箱短缺而陷入混乱。 

　　美国的出口商可能再次遭遇与去年类似的重创，尽管成因或与当时不同。 

　　韩进主席金永敏已警告，今年下半年，到传统运输旺季的时候，集装箱供给将出现紧缺。 

　　他指出集装箱制造商尚未恢复到危机前的生产水平，而货量却一直在增长。 

　　在银行危机后，班轮业一度一蹶不振，09年的货量下降了10%，集装箱生产随之陷入停滞。 

　　船公司和租箱公司发现部分过去生产集装箱的中国厂家现在转向生产更高价值的商品。其他一些工厂在春节后尚未开工更令局面雪上加霜。 

　　贸易的复苏，加上新船的交付增加了年内集装箱供给短缺的预期。此外，当前，一个20尺箱的价格在3000美元左右，比3-4年前翻了一番。高昂的价格也促使部分船公司和租箱公司推迟买箱计划，以期价格下跌。 

　　Alphaliner咨询师Tan Hua Joo预测集装箱短缺不久后就将成为大问题。他在日前举行的泛太海事大会上（TPM）发言称目前集装箱的增长速度已经落后于集装箱运力的增长速度，两者的比率已从数年前比较经典的1:3降低至1:2。. 

　　船公司未来将不得不对集装箱实施更有效率的管理，而货主如果不能及时归还集装箱的话，将会支付额外的钱。 

　　Tan表示若集装箱真的出现短缺，届时美国的出口贸易将受影响最大，因为船公司将不情愿将空箱运到美国一些出口商的所在地。相反，他们会尽快将空箱运回亚洲，毕竟泛太东行航线才是他们的摇钱树。 

　　不过，他认为众船公司已充分意识到了可能出现的短缺，正采取行动减轻其影响。据悉，船公司与租箱公司正延长老旧箱的使用寿命，等待生产恢复时再拆除。 

　　 （ 刘圣琦）　

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