伦敦专门统计亚欧班轮航线数据的组织CTS日前公布，亚欧航线今年录得历年来最高的1月份运量，按年大升17%，至130万标箱。由中远、阳明和川崎等组成联运体CKYH刚公布，在4月中旬新增NE6航线，令旗下亚欧线运力约增20%，联运成员之一的韩进海运，宣布亚欧航线4月份每标箱加费200元（美元，下同）。

　　受金融海啸打击，亚欧线在09年1月整体运量只有100万标箱，而08年同期则有120万标箱，今年录得历年来最高的1月份运量，是承接去年第二季开始的货柜航运业复苏趋势。分列各区航线，亚洲至北欧线货量今年1月增加13%，地中海西部及北非航线增22%，而地中海西部及黑海航线则增26%。班轮公司最近已陆续公布各主要干线的新安排，其中CKYH联运体终于落实推出NE6航线，大增亚欧线运力。当中韩进海运会提供5艘船，中远集运有4艘船，阳明海运有1艘船。新航线挂港包括光阳、釜山、宁波、上海、厦门、香港、盐田、费力克斯托、汉堡、鹿特丹和新加坡，现有的NE5航线挂港将会作出调整。

　　韩进4月每箱加200元

　　亚欧线运费在过去8周已累跌14%，而新航线将在未来数月陆续推出。韩进已公布，将在4月1日开始，同时在亚航线和泛大西洋线加费，弥补增加的营运成本。远东至欧洲线每标箱加200元，每大柜加400元，东南亚至欧洲线加幅相同，日本至北欧航线则每标箱加300元，每大柜加600元。

本文关键词：亚欧线,运量