台湾四维航运不受BDI大跌影响，加速造船脚步；继25日向日本佐伯重工订造1艘3.7万轻便型船后，27日再宣布向日本四国造船厂订造1艘2.9万轻便型船，累计手上建造中船舶多达14艘。
四维航董事长蓝俊德尤其看好轻便型船前景，14艘新造船中，多达10艘是轻便型船。同时四维航今年发出平均12个月的高额年终奖金，居同业之冠。
BDI已逼近1,200点低位，海岬型船日租金行情也跌破8,000美元，近日韩国KOREA LINE倒闭，更加剧市场动荡。但蓝俊德指出，四维航船队以轻便型船为主，且多数签有长约，不受BDI大跌影响。
根据MAERSK BROKER调查，全球2万至4万吨散装船中，船龄超过20年高达5成，由于欧洲国家对弯靠船只订出低硫、双层船底与进水测试等高要求，不符规定的老船5年内将面临淘汰，估计未来2年轻便与超轻便型船舶将供不应求。四维航提前布局，利用目前船价低档时机造新船，完工后不仅可顺势接收市场，且享有低成本的优势。
蓝俊德透露，四维航刚与汉堡南美航运签订2艘散装船3年长租约，其中7.7万巴拿马极限型船日租价约1.9万美元，成本价仅约1.4万美元，都会嘉惠四维航今年的获利表现。
