2010年上海港集装箱吞吐量完成2905万标准箱，首次跃居世界第一。记者昨天从市政府召开的上海国际航运中心建设推进工作会议上获悉，在国务院有关上海航运中心建设相关政策目前基本落地的基础上，今年将落实启运港退税政策试点，并争取逐步扩大实施范围。
2010年，上海国际航运中心建设各项工作全面推进，在优化航运集疏运体系、完善航运服务功能、建设国际航运发展综合试验区等方面，取得了一定进展。随着国内经济企稳回升、欧美市场复苏、世博会对经济的拉动以及相关政策效应显现，上海港集装箱和货物吞吐量增长显著。根据快报数据显示，去年上海港完成集装箱吞吐量2905万标准箱，超过新加坡港50万标准箱左右，首次成为世界第一大集装箱港；“枢纽港”重要标志的集装箱水水中转比例达37.7%；货物吞吐量完成6.5亿吨左右，继续保持世界第一。
今年，上海国际航运中心建设进入攻坚克难的关键发展阶段，重点要在国际航运发展综合试验区的先行先试政策上争取新突破。研究并尝试建立中资船舶特殊登记制度，发挥船舶集聚对航运服务业集聚的带动作用；落实启运港退税政策试点，争取逐步扩大实施范围。
上海将进一步优化现代集疏运体系。包括继续推进洋山深水港四期前期、外高桥港区六期后续等工程，启动外高桥七期前期研究；推动江海直达船型的实际应用，进一步提高水水中转比例；力争年内启动郊环北部越江通道工程，缓解外环隧道交通压力。据了解，该越江工程全长约30.3公里，建成后郊环将闭合为完整的环状，全长约200公里。
航运服务功能的提升，也将是今年的重头。上海将依托相关企业加强交通电子口岸建设；深化船舶交易信息平台建设，推进航运运价衍生品交易业务发展；争取交通运输部支持，尝试建立干散货运价报备制度，研究形成上海干散货运价指数；研究物流服务与进出口贸易的无缝衔接，促进进口贸易以离岸价、出口贸易以到岸价报价，提升中资航运、物流企业服务。
同时，将进一步推进邮轮产业发展。争取国家有关部门支持，研究形成允许境外企业在上海注册设立邮轮公司、开展相关经营业务的方案。
市委常委、常务副市长杨雄，副市长沈骏出席会议并讲话。
