煤炭矿石运价续跌 沿海综指匀速下行
春节前后的市场货源稀少，沿海散货运输市场行情本周继续下行。1月26日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1299.56点，较上周下跌2.9％。除油品、粮食运输外，煤炭、金属矿石运价指数持续下跌。
国内不少生产制造企业陆续放假停产，本周主要电厂发电负荷小幅下降，耗煤量略低于上周水平，而冬储煤充沛，电厂存煤目前仍维持较好水平。流通环节存煤也保持中高水平，秦皇岛港截至1月25日库存为693万吨。沿海市场运力充足，运价继续下降。另外，自元旦以来，国际干散货市场运力供求严重失衡，运价剧跌，负面影响至国内市场。1月26日，上海航运交易所发布的煤炭运价指数报1466.54点，较上周下跌4.2％。其中，秦皇岛至上海、宁波航线运价指数分别报收于1703.84点、1320.05点，较上周分别下降6.2％、5.0％；上周跌幅过大的天津至宁波航线运价指数本周有所回调，报1636.67点，较上周上升0.6％。至上海航线的市场运价都跌至39元/吨。
钢厂的进货需求也持续低弱，全国港口铁矿石库存居高不下。1月21日，19个主要港口铁矿石库存总量为7951万吨。本周沿海金属矿石运输市场货量平淡，行情小幅下跌。1月26日，该货种运价指数报收1102.57点，较上周下跌1.0％。其中，青岛至张家港、舟山至张家港航线运价指数分别报823.06点、1067.53点，较上周下跌1.6％、0.9％。部分船公司已完成2011年铁矿石运输合同的签订，长协运价维持上年运价基数，并通过燃油补贴进行调节。
临近春节，东北产区农民几乎不再交易，锦州、鲅鱼圈供货减少，北方港口玉米报价略有上涨。南北玉米价格倒挂行情延续，贸易商的装船积极性消退，南方到货量极少。本周沿海粮食运输市场量淡价平，玉米、钢材、小麦混和装船现象依然存在。1月26日，粮食货种运价指数保持975.82点。
沿海原油及成品油运输市场本周运量有所增加，运价指数分别稳定在1544.50点和1281.38点。
