图：大连市副市长张军等领导共同启动水晶球发布航运指数
大连航运指数首次正式对外公布。公布的指数包括大连出口集装箱运价指数（DCFI）和大连内贸集装箱运价指数（DDCFI），这是国内东北地区公布的首个集装箱运价指数。
从公布的数据显示，自今年7月份以来，出口集装箱指数明显下降，从之前的1150点左右下降至本周的不足1000点，跌幅高达13%。相对于出口集装箱运价指数的下跌，内贸集装箱运价指数却呈现稳步增长的态势，从7月的2600点一路跃升至本周的2800点，涨幅近8个百分点。
大连理工大学国际航运中心研究院副院长郭子坚表示，“DCFI的编制与发布在于客观、准确地反应大连本地的航运市场上运价、运力、航运成本、航运景气状况，使船公司、代理、经纪人、货主等航运相关人士及时地了解大连市场供需变化特征，为企业经营决策提供参考。DCFI可以作为航运交易中价格的衡量尺度，为远期运价交易提供技术分析的手段，并为将来可能开展的航运期货交易做必要的准备。”他表示，“DCFI体系包括运价指数、运力指数、航运成本指数、综合景气指数、企业家信心指数等，本次公布的为运价指数。”
他进一步解释道，DCFI选择了包括马士基、达飞、长荣、中远货运、中远物流等在内的19家驻大连航运企业作为样本船公司；覆盖全球的14条航线和26个港口作为样本航线，指数则选择了中海集装箱、中远国际等5家公司作为样本；环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海作为样本航线。在指数的编制方面保持前瞻性和国际性，保证实际应用价值，并能够为今后的相关衍生品开发提供前期基础。他同时表示，今后大连航运指数将在每周五发布，以每年7月15日和9月9日分别作为DCFI和DDCFI的指数基期。
大连海事大学运输经济研究所所长吕靖在点评大连航运指数时提出，结合大连地区的特点，下一步应着力编制国内沿海内贸集装箱指数和中国进口原油指数以填补空白。对于明年的航运市场发展，吕靖表示情况不容乐观。航运发展通常七至八年为一个周期，目前正处于低谷期，运价下滑，造船量却在不断增加，市场整体供大于求。
