图：由韩国STX建造的VLOC“Vale Beijing”号现正在巴西港口附近水域进行紧急维修
巴西淡水河谷集团（Vale）宣布，由于该集团超大型铁矿砂船队（VLOC）发展计划受多种错综复杂的因素影响，现在市场寻求买家出售19艘VLOC，减少该支原定由35艘VLOC组成的船队。Vale原本打算在巴西至中国铁矿砂运输航线上实现产供销运输一条龙，现在该计划可能会胎死腹中，至少当中的铁矿砂运输计划受挫。/实习记者 赵宇乔
Vale集团主席费雷拉9日在圣保罗接受巴西《环球报》访问时，公开证实了该集团出售19艘VLOC船的计划，并表示正与买家进行磋商。他强调，只有在买家愿意将船长期租用给Vale的情况下，才会考虑出售VLOC。但他对前任主席阿涅利制定的VLOC船战略部署是否是一个“错误决定”，拒绝发表评论。
Vale至少投资了81亿美元建造由35艘“Valemax”型船只组成的超大型铁矿砂船队，包括购买19艘VLOC，再加长期租用另外16艘。Vale此举旨在削减巴西到中国的铁矿运输成本，与澳洲必和必拓（BHP Billiton）和力拓（Rio Tinto）集团争夺中国铁矿市场。从地理位置来说，澳洲距离中国更近，而中国又是全球最大的钢铁制造国和铁矿石市场。
买家收购须长租给Vale
Vale铁矿及战略部门负责人马田斯上周在伦敦出席投资人会议时透露，公司没有改变通过控制船只从而控制运费的整体计划，“事情的本质就是物流问题。”另方面，中国船东协会常务副主席张守国曾表示，不希望中国的船公司使用Vale的船只，而该协会成员控制了中国海运运力的80%。在2011年，受各种消息影响，Vale的股价下跌了20%。
下一页
