原油运价降多升少 成品油运价跌中有涨
欧洲近期对伊朗的贸易制裁引发市场对原油供应的担忧，伦敦布伦特原油现货价格本周基本维持110元/桶上下，周四报108.9元/桶。西方圣诞节将至，国际油运市场交易有所波动，给部分航线带来一波上涨行情。原油运输欧洲短程航线货盘成交提前，运价反弹。成品油欧洲至美国航线交易活跃，运价上跳。但总体供求关系依然不变，整个油运市场行情转暖并不明显。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报817点，较上周四上升4.2%；成品油综合运价指数报741点，上升2.2%。
超大型油轮（VLCC）：
本周超级油轮（VLCC）运输市场成交增多，波斯湾航线运价回稳，西非航线行情下降。波斯湾地区未来三周的可用运力约43艘，而货盘仅23船。运力过剩局面依旧，运价无力再上。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS58.53（TCE为1.30万美元/日）, 较上周四下降1.2%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS38.25，持平；西非至美湾26万吨级船航线运价报WS59.75，下降5.6%；西非至中国26万吨级船运价报WS57.43，下降4.6%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周交易冷清，主要航线运价开始回落。随着太阳石油炼油厂（Sunoco）关闭，美东炼厂的停产提前发生。据极地证券（Arctic Securities）估计，目前约有23%的炼油能力已经萎缩。这对西非至美国航线打击较大。西非至美东13万吨级船航线运价本周四报WS79.61，较上周四下跌8.3%，等价期租租金报1.46万美元/日。而黑海航线得益于小船型市场行情本周高涨而保持不跌。黑海至地中海航线13.5万吨级船运价报WS87.58，上升2.9%，等价期租收益报1.52万美元/日。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场成交不多，运价涨中有跌。跨地中海航线货盘出现波动，交易双方赶在圣诞节前成交。同时，通过土耳其海峡的天数从4天增加至7天，运力周转放慢。地中海运价终于提到成本点以上，北海、波罗的海短程运价随之反弹。而本已较高的美国短程运价则出现回落。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS143.96，较上周四上涨58%，TCE约2.80万美元/日；北海至欧陆8万吨级船（TD7）运价报WS124.58，上涨31%；普里莫尔斯克（Primorsk）至欧陆10万吨级船运价报WS95.42，上涨27%；加勒比海至美湾7万吨级船报WS100，下跌13%；科威特至新加坡8万吨级船报WS117.22，基本持平。
成品油轮（Product）：
成品油轮（Product）运输市场本周总体成交增多，大西洋航线运价上涨，其他航线运价小幅下行。为弥补成品油产量减少，美国将加大从欧洲的进口。加之圣诞节效应，跨大西洋运价本周上提。一艘3.7万吨级船，欧洲至美湾，12月7日货盘，成交运价为WS167.5。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS167.92（TCE约为9900美元/日），上涨9.1%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS152.05，下降3.8%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS102.48，持平；海湾至日本5.5万吨级船运价WS120.83，下降3.0%，等价期租租金报1040美元/日；新加坡至日本3.0万吨级船运价WS154.93，下降1.9%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下： VLCC：降中有稳； Suezmax：升降互现；Aframax：涨中有跌；Product：跌中有涨。
