图：航运衍生品贸易商一致同意，从2012年开始，所有油轮航运衍生品的贸易合同在提交结算时，统一采取转换成“美元／吨”的新做法，取消使用世界油轮运费指数（WS）参考费率
实习记者 赵宇乔
油轮航运衍生品贸易商人日前在伦敦的波罗的海航运交易所举行会议，一致同意，从2012年开始，所有油轮航运衍生品的贸易合同在提交结算时，统一采取转换成“美元／吨”的新做法，取消使用世界油轮运费指数（WS）参考费率。
交易商已经开始以“美元／吨”为基础，对明年及之后的合同进行结算。此举旨在刺激贸易，并帮助大部分以WS为参考费率的合同可以顺利过渡，同时亦会消除市场对WS费率不稳定的疑虑。有些贸易商希望近期签订的合同继续使用WS费率，但也可根据“美元／吨”来执行合同。同时，会议上亦决定成立工作小组来处理一些细节问题，方便以后在市场上使用。
油轮贸易合同使用WS参考费率已经超过50年。WS由世界油轮运费指数协会（Worldscale）发布，以特定的计算方式制订，表示油轮运输的统一费率。该协会每年都会对WS进行修改，反映燃油价格、港口关税和汇率的变动，并根据修订内容，重新出册成书，公开发售。
不过，许多买家表示WS比较难懂，为交易带来不便。特别是近年衍生品市场的急促发展，引起不少投资银行和基金经理的兴趣。由于WS的计算方式复杂，此次计价方式转变，将会吸引更多金融界人士参与衍生品市场。
即使计价方式转变，并不会影响WS在现货市场的使用。波罗的海航运交易所会继续以WS为基础，提供每日的油轮评估指数作参考。
