原油运价涨跌互现 成品油运价总体下跌
市场对原油需求可能处于较低水平的预计阻止了国际油价的上涨，伦敦布伦特原油现货价格徘徊在110美元/桶附近，本周四报109美元/桶，较上周四下降3.2%。本周国际原油运输市场大船成交略有减弱，阿芙拉型船成交有所增强，运价则涨跌互现。成品油轮运输市场成交有热有冷，运价跌中有升。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报786点，较上周四上升1.7%；成品油综合运价指数报679点，下降2.9%。
超大型油轮（VLCC）：
本周超级油轮（VLCC）运输市场运价继续上升。每年的11月至次年2月是国际油运市场传统旺季，特别是VLCC运输行情强劲。冬季即将来临令市场情绪转向乐观，远期行情显示，波斯湾至日本26万吨级船（TD3）12月份合约运价一周来由WS57上涨到WS61.25。本周即期市场上，波斯湾地区未来4周的可用运力继续减少至50艘，供求结构逐渐转向，TD3运价一周来上涨9.9%，周四报WS63.96（TCE为1.7万美元/日），已略高于远期行情。同时，波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS42.80，较上周四上涨5.0%；西非至美湾26万吨级船航线运价报WS61.66，上升4.6%；西非至中国26万吨级船运价报WS61.17，上升2.9%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周两条主要航线运价继续下降，并跌回保本点。土耳其海峡的拥堵不再严重，运力供应压力也随之消退。周四，黑海至地中海航线13.5万吨级船运价报WS73.63，较上周四下降5.7%，TCE报3309美元/日，较上周又跌近半。西非货盘成交不足，本周运价难以向上，西非至美东13万吨级船航线运价周四报WS72.57，下跌5.2%，TCE报8967美元/日。不过，该航线12月份合约运价周四报WS84.56，比即期市场行情高出了WS12。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周阿芙拉型油轮（Aframax）的止跌回稳，各主要航线运价表现不一。加勒比海短程运价本周触底反弹，亚洲航线小幅上升。周四，加勒比海至美湾7万吨级船报WS120.18，上涨31%；科威特至新加坡8万吨级船报WS113.18，上升3.3%。欧洲短程货盘成交增多，但运力过剩严重，运价无力摆脱保本点水平。船东只能寄希望于利比亚恢复原油出口和冬季土耳其海峡拥堵。周四，跨地中海杰伊汉至拉瓦拉8万吨级船运价报收WS87.04，与上周四基本持平，等价期租收益报亏损1538美元/日；北海至欧陆8万吨级船（TD7）运价报WS97.40，持平；波罗的海至欧陆10万吨船航线运价报WS80.00，持平。从远期行情看，TD7航线12月份合约运价为WS112.6，欧洲短程运价尚存一定的上涨空间。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮（Product）运输市场运价总体下跌，个别航线运价略有上升。LR2型船成交略有恢复，MR型船交易也略显活跃，周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS101.42（TCE为479美元/日），较上周四下跌3.0%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS115.92，持平；新加坡至日本3.0万吨级船运价WS154.71，上升2.2%。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS148.75（TCE为5745美元/日），下跌5.9%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS160.00，下跌5.1%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下： VLCC：持续上升； Suezmax：继续下降；Aframax：涨跌互现；Product：下跌。
