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集装箱出口“前高后低”格局已定

www.jctrans.com 2010-8-23 10:29:00 中华工商时报

导读:  今年以来,集装箱出口市场经历了数月的连续上涨后,8月中旬,集装箱出口市场货量出现下滑,市场运价稳中有降,受此影响,船公司纷纷推迟运价上涨计划。

  今年以来,集装箱出口市场经历了数月的连续上涨后,8月中旬,集装箱出口市场货量出现下滑,市场运价稳中有降,受此影响,船公司纷纷推迟运价上涨计划。

  业内人士认为,七八月份本身就是航运旺季,货运需求旺盛并不奇怪,但预计第四季度的出货情况会出现下滑,今年集装箱运输市场“前高后低”格局已定,但是市场基础仍不稳固,运力过剩仍然是航运业面临的难题。

  进入8月份,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场运价没有延续前期的上行趋势,而是出现小幅下跌。

  其中,欧洲航线货量略有降温。受前期市场需求旺盛的影响,船公司在7月份运力调整规模较大,新交付船舶和闲置运力多集中投放在欧洲航线,导致近期舱位供给明显宽裕,船舶平均舱位利用率基本维持在90%左右,运价小幅下跌,船公司原定于8月15日的旺季附加费征收也暂时搁浅。

  北美航线,正值旺季出货高峰,货量继续保持较为稳定的增长势头,多数航次船舶装载率保持在95%以上。由于货量表现积极,北美航线8月1日的涨价计划部分得到落实,市场运价总体水平仍保持平稳。日本航线货量下跌相对较大,上海口岸日本航线船舶平均舱位利用率下降至60%左右。

  澳新航线,近期货量保持平淡,各航次船舶平均舱位利用率徘徊在八成左右。

  今年中国出口总值从3月份开始走出一轮环比、同比快速上升的态势,但7月份已经出现增速下滑。业内人士认为,集装箱出口市场受货量支撑不足影响,第四季度将呈现下滑态势,运力投放需谨慎。

  上半年欧洲航线运价大幅提升,尽管近期出现回落,但总体运价水平仍处于高位,因此继续上涨的空间不大。据上海航运交易所介绍,受欧元汇率波动影响,部分欧洲进口商持谨慎观望态度,所下订单多以短单为主,大单、长单比例有所下降,导致市场对后市行情的预期有所下降,随着第四季度运输需求逐步回落,如果运力供给未见明显收缩,不排除运价继续下行的可能。

  国内航运专家吴明华认为,尽管目前欧洲航线运价仍高位运行,但受欧债危机影响,短期内消费者信心提升程度有限,随着四季度多数进口商完成库存补充,运输需求将不可避免的出现下滑,从而加大运价下行的压力。

本文关键词: 集装箱,出口

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