8月13日，河北港口集团董事长黄建华在接受中国证券报记者独家采访时，再一次明确了集团控股的秦皇岛港股份有限公司在上海证券交易所上市的计划。黄建华称，相关资料已上报证监会，但由于目前正处于静默期，因此不方便透露更多内容。之前有消息称，秦皇岛港计划首次发行14亿股、融资50亿元人民币，主承销商为中金公司。
河北港口集团成最大赢家
秦皇岛港是我国“北煤南运”的主枢纽港，拥有生产泊位49个。2009年，秦皇岛港实现货物吞吐量2.43亿吨，其中煤炭吞吐量2.1亿吨，占全国沿海港口煤炭下水总量的50%，是世界散货运输第一港口。
据了解，秦皇岛港股份有限公司除经营秦皇岛港口码头设施的同时，通过控股唐山曹妃甸实业港务有限公司、唐山曹妃甸煤炭港务有限公司、沧州渤海港务有限公司等，还开展异地码头经营、港口货物装卸、仓储等业务。
其控股公司河北港口集团有限公司于2009年挂牌成立，前身是秦皇岛港务集团有限公司。公开资料显示，集团总资产239亿元，拥有全资和控股、参股企业32家，涉及港口、铁路、船舶服务、机械制造等多个领域。2009年完成港口吞吐量3.01亿吨，是当今世界最大的散货港口运输企业。
目前，河北港口集团旗下的主要港口有秦皇岛港、曹妃甸港区、黄骅综合大港等。其中，秦皇岛港分为东西两大港区，是当今世界最大的散货港和煤炭输出港。曹妃甸港区是国内重要的矿石中转港口。而今年8月18日即将开航的黄骅综合港可建设通用散货泊位、集装箱泊位、油品及液体化工品泊位等100多个。
一位不愿具名的港口行业证券分析师告诉记者，由于港口行业前期投入大，回报周期长，因此最适合从资本市场筹集资金，这也是为什么国内成熟港口都已经基本上市的主要原因。如果秦皇岛港上市成功，那么其身后的河北港口集团无疑将成为最大赢家。
未来借助资本市场，河北港口集团募集资金可以进一步向沿海其他港口投资或增资，并且支持秦皇岛港西港东迁，以及加快山海关港、曹妃甸、黄骅综合港的建设。2000年上港集团就是通过上市融资，为上海港外高桥港区集装箱码头建设提供了资金保证。
