大型油轮运价飙升 小型油轮运价下挫
本周美元指数再创新高，国际油价横盘整理，周四布伦特原油现货价报每桶73.75美元，较上周四上涨0.81%。EIA数据显示美国5月29日当周原油库存减少190万桶，至3.632亿桶；汽油库存减少260万桶，至2.19亿桶。原油运输市场成交量较上周小幅下降，运价涨跌互现，波罗的海航运交易所原油综合运价指数周四报911点，较上周四下跌6.56%；成品油运输市场成交量小幅下降，成品油综合运价指数周四报644点，较上周四下跌6.26%。
超大型油轮（VLCC）：
本周VLCC成交量较上周小幅上升，总体运价大幅反弹。中国货盘共16艘，较上周增加一倍；印度货盘从上周的7艘下降至本周1艘。中东货盘本周开始回升，推动中东出发的该型油轮运价大幅飙升。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS82.14，与上周四相比上涨3.41%；海湾至日本26万吨级船运价报WS89.56，等价期租租金（TCE）为53981美元，上涨30.42%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS54.81，上涨13.31%；西非至美湾26万吨级船运价报WS87.88，上涨1.10%。
据劳氏报到，中东地区用于6月中下旬装油的VLCC将非常紧缺，部分租家开始提前租船。同时随着近期油价大幅下挫，中国大型炼油企业开始加大原油进口力度，仅中石化一家就成交了13艘，另外2艘由光汇石油租入，至中国货盘的急剧放大推动TD3线运价大幅飙升。VLCC中东至远东航线租金在短短一周内由31961美元/天（WS68.7）大幅飙升至46122美元/天（WS82）。分析认为近期中东地区VLCC仍将较为紧缺，航线运价仍将获得支撑。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周该船型货盘成交由上周的34艘下降至本周的28艘，各航线运价涨跌互现。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS110，上涨2.88%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS116.67，下跌2.43%。西非地区运价经过2周大幅下挫后，吸引部分租家入场，运价企稳回升。当前黑海和地中海地区Aframax型油轮运力供给过大，导致该型油轮黑海至地中海航线运价延续了前期的下跌态势。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周该船型货盘成交量继续下滑，共成交49艘，较上周减少6艘，运价也延续了上周的下跌态势，部分航线运价跌幅较大。周四，跨地中海航线运价报WS112.27，大幅下挫33.24%；北海至欧陆运价报WS103.64，大幅下跌24.75%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS92.05，大幅下跌19.96%。地中海、北海和波罗的海地区运价经过前期飙涨后运价本身存在回调空间；市场反应，当前上述区域运力供给过大，市场询盘也在萎缩，受此影响，上述区域内航线运价大幅下跌。墨西哥湾原油泄漏事件发生一个多月来，海面浮油对油轮运输影响仍在持续，船东仍不愿将船调往该区域，导致其它航线运力供给过大，这也是压制Aframax型油轮租金下跌的重要因素。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮成交量小幅下滑，运价总体小幅下跌。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS129.32，下跌2.83%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS133.13，下跌6.30%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS114.25，下跌2.77%。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：大幅上涨； Suezmax：涨跌互现；Aframax：大幅下挫；Product：下跌
