国际油价大幅下跌 租家等待抄底租船
受美元指数继续走强和欧洲债务危机持续蔓延的影响，国际油价大幅下挫，周四布伦特原油现货价报69.47美元，较上周四大幅下跌12.53%。EIA库存显示5月14日当周美国原油库存增加20万桶至3.627亿桶，汽油库存减少30万桶至2.218亿桶。原油运输市场成交量较上周小幅上升，主要航线运价走势较为平稳；成品油运输市场成交量较上周持平，运价涨跌互现。波罗的海航运交易所原油综合运价指数周四报1122点，较上周四上涨3.60%；成品油综合运价指数周四报716点，较上周四下跌2.19%。
超大型油轮（VLCC）：
本周该船型货盘共成交19艘，较上周增加4艘，各航线运价波动较小。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS81.64，较上周四微跌0.31%；海湾至日本26万吨级船运价报WS70.4,微涨0.03%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS50.77，下跌3.99%；西非至美湾26万吨级船运价报WS89.23，微涨0.21%。由于中东近期原油出口增速放缓，部分产油国开始加大储油力度，当前全球544艘VLCC船队中共有44艘正用于储油，其中有21艘属于伊朗国家航运公司，Gibson的数据显示当前3个月储油的VLCC租金水平为50000美元/天，较一年期租租金高出5000美元/天，显示当前VLCC储油需求旺盛。Imarex数据显示当前仅16艘六月份VLCC货盘成交，未来4周中东地区将有67艘VLCC运力供给，运力供给较为充足。随着油价大幅下挫，进口原油价值突显，分析认为中美等原油进口大国必将加大原油进口力度以增加石油战略储备，这也将支撑该船型市场总体向好。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周该船型货盘共成交26艘，较上周增加5艘，运价继续大幅上扬。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS142.88，较上周四大幅上涨23.62%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS141.67，大幅上扬14.68%。受黑海和地中海地区Aframax型油轮紧缺的带动，该船型黑海至地中海航线运价持续上扬，仅一个月内，运价指数就已经大幅上扬近40%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周该船型货盘成交量较上周基本持平，各航线运价表现迥异。周四，跨地中海航线运价报WS248.64，暴涨44.14%；北海至欧陆运价报WS172.73，下跌6.05%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS145.68，下跌10.35%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS184.55，下跌2.52%;科威特至新加坡运价报WS142.95，上涨7.34%。随着货盘的持续涌入，黑海和地中海地区当前运力供给几近绝迹，尽管租家主动大幅上涨租金也很难寻到该型油轮，推动黑海和跨地中海航线运价飙涨，市场呈现有价无量的局面。由于墨西哥湾漏油事故的影响，船东担心海面浮油污染船壳，不愿将大型油轮调往墨西哥湾，导致对墨西哥湾区域内吨位较小的Aframax型油轮需求大增，推动该区域航线运价大幅飙涨。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮货盘成交量较上周下降，运价上扬。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS135.45，上涨3.98%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS152.29，下跌1.17%；新加坡至日本3万吨船运价报WS161.14，上涨7.22%；
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：小幅波动； Suezmax：大幅上涨；Aframax：涨跌互现；Product：有涨有跌。
