西非原油运力供应趋紧 成品油运输市场回暖
本周美元指数创11个月新高，国际油价高位窄幅震荡。截止4月23日，美国原油库存和馏分油库存增长而汽油库存下降，美国原油库存量3.578亿桶，比前一周增长190万桶；美国汽油库存总量2.237亿桶，比前一周下降120万桶。周三布伦特原油现货价报84.53美元，与上周三持平。原油运输市场成交量较上周小幅上升，运价涨跌互现；成品油运输市场成交量较上周持平，运价上扬。波罗的海航运交易所原油综合运价指数周三各航线报994点，较上周三上涨2.37%；成品油综合运价指数周三报733点，较上周三上涨6.08%。
超大型油轮（VLCC）：
本周该船型货盘成交量较上周基本持平，除西非航线外，各航线运价均有所下跌。周三，西非至中国26万吨级船运价报WS99.18，与上周三相比上涨6%；海湾至日本26万吨级船运价报WS91.48，等价期租租金（TCE）为 50521美元,下跌3.72%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS65.12，下跌0.76%；西非至美湾26万吨级船运价报WS109.23，大幅上涨13.83%。
近期源于中东的货盘有所下降，导致中东出发航线运价有所走软，伊朗等国已经开始将部分VLCC用于储油；相比中东市场来说，西非市场近期较为火爆，美国和中国货盘持续涌入致使西非租船市场量价齐升。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周该船型货盘成交量较上周小幅下降，运价延续上周大幅反弹态势。周三，西非至美东13万吨级船运价报WS151.54，较上周三大幅上涨20.67%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS138.96，大幅上涨19.97%。西非地区近期美国货盘涌入明显，suezmax型油轮延续了上周紧缺的局面，运价大幅走高，部分船东已经开始将地中海地区的运力调拨至西非，获取更高的运价。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周该船型货盘成交量较上周基本持平，运价涨跌互现。周三，跨地中海航线运价报WS106.09，下跌5.32%；北海至欧陆运价报WS103.64，大幅下跌22.18%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS102.50，大幅下跌20.32%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS126.59，上涨14.61%；科威特至新加坡运价报WS108.27，上涨2.01%。一季度全球有19条Aframax型油轮下水，该型油轮全球总量达到848艘。伦敦租船经纪人称，波罗的海装货的该型油轮本周已不在强制要求“冰区级”，导致普通Aframax型油轮开始加入供给，同时欧洲当前原油需求仍然在低位停滞不前，而北海、波罗的海和地中海地区当前运力供给仍然较大，需求的萎缩和过量的船舶供给仍然是压制上述区域运价的主要因素。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮货盘成交量较上周基本持平，运价延续上周上扬态势。周三，海湾至日本7.5万吨船运价报WS110.50，上涨1.46%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS131.17，上涨2.01%；新加坡至日本3万吨船运价报WS140.57，大幅上涨17.49%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS133.75,下跌0.74%。随着日本经济的回升，近期日本货盘涌入明显，运输需求的增加推动至日本航线运价上扬。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：跌中有升； Suezmax：大幅上涨；Aframax：涨跌互现；Product：持续上扬。
上海航运交易所信息部