挪威船舶经纪公司RS Platou日前发表报告称，虽然今年交付的苏伊士型油轮有三分之一已在首季进入市场，并全数顺利觅得租家，但基于单壳油轮陆续退出市场，租金未见受压。另外，二手超大型油轮（VLCC）售价较年初时升约一成，反映油轮船东对今年市况前景预期渐见好转。
不少油轮船东去年忧虑租金会持续下跌，因而联系船厂要求撤销原有造船合约或推迟交付。RS Platou统计数据显示，即使延付与撤单率达到25%，今年仍将有49艘新苏伊士型油轮完成交付。不过，该公司报告指出，全球苏伊士型油轮船队运力增幅低于预期，加上油运需求稳步上升，分析师认为该船型今年期租运率前景正面。
全数顺利觅得租家
RS Platou估计，苏伊士型油轮全年日均运费将为35000美元，较首季日均运费34000美元更高。虽然首季已有13至15艘苏伊士型油轮完成交付，占该船型今年全球交付量的三分之一，但已全数顺利觅得租家，有6艘定于大西洋线装货，半数由希腊船东拥有。
该公司指出，由于近34艘单壳苏伊士型油轮将陆续退出市场，即便49艘新船悉数如期入市，该船型全球数量今年可能只会增加15艘，至410艘。加上墨西哥湾海上油库存量明显减少，美国将增加西非和中东原油进口量，此趋势将有利刺激超大型油轮（VLCC）和苏伊士型油轮需求，租金不跌反升的大趋势似乎甚具说服力。
另外，二手油轮转售价在过去一周明显上升，亦反映油轮船东对整体市场走势充满乐观情绪。伦敦船舶经纪商ICAP称，相较1月份，二手VLCC转售价已上升一成多。
二手油轮价升一成
挪威著名船东费迪列臣旗下油轮公司证实，刚于本周一购入2艘去年建成VLCC，但未有公布售价。而在百慕达注册的油轮公司前线（Frontline），亦有传在日前以每艘1.05亿美元的价格购入2艘VLCC，并正与船厂商议，购入3艘刚建成的VLCC，每艘售价约为1.1亿美元，似乎有意在二手油轮价从谷底攀升前趁低吸纳。
伦敦克拉克森船舶经纪公司上周五上调VLCC转售建议价至1.05亿美元，相较09年底的9800万美元明显好转。阿芙拉型油轮转售建议价亦由年初时的5300万美元，增加至5600万美元。
伦敦船舶经纪公司Galbraith’s报告称，不少VLCC在一个多月前已挂牌出售，标价1.04亿美元，业内人士当时一度认为该批油轮不可能以此价位售出，现时购船意欲却明显高涨。该行直言，油轮市场无可否认地处于复苏状态当中。