由浦东国际金融航运双中心研究中心编制的全球国际航运中心竞争力指数（GSCI）日前在上海发布。在指数报告中，伦敦、东京排1、2名，香港排第3，纽约排第4，上海的全球竞争力名列第5。
伦敦东京分占首两位
该研究中心副秘书长甘爱平表示，金融危机削弱了传统国际航运中心的实力，而上海在航运能级分项指数上名列全球第1，发展势头超过伦敦、纽约等航运中心。
据悉，该报告所考察和评价的对象是从全球660多个港口城市（区域）中选出，从航运能级、航运服务、航运生态等3个分项中，选取58项指标作为评估的观察点。为保证公正性，编制中所采用的基础数据均取自世界著名国际组织、行业协会与咨询机构发布的公开资料。
根据首份GSCI，上海国际航运中心是以上海为中心，长三角为一体，包括洋山、宁波、外高桥、舟山、太仓等一系列优良海空组合港，具有包括制成品、铁煤等矿产资源与石油能源等领域在内的全球资源配置潜力的航运枢纽中心和快速崛起的世界级航运服务中心。
它将从以下三个方面引领世界航运中心的东移：首先，上海在船运能级分项指数上为全球第一。其次，上海国际航运服务高起点启动，包括中资金融机构去年授予中远、中海总额高达175.7亿美元的银行授信；上海航交所发布的CCFI成为继波罗的海干散货运价指数之后的世界第二大运价指数；浦东洋山港国际航运发展综合试验区快速实质启动等等。其三，上海在全球率先创新第四代国际航运中心，即「低碳智网型」国际航运中心模式。
除了上海以外，全国还有9个城市进入了全球港口城市50强之列，按排名顺序分别为：香港（第3）、天津（第14）、大连（第18）、高雄（第22）、广州（第29）、深圳（第32）、宁波（第36）、青岛（第47）、厦门（第49）。