超过1600万吨的煤炭吞吐量，创下了锦州港有史以来单货种的吞吐量之最，也使得煤炭成为锦州港发展进程中最具话语权的强势货种。 

　　截至去年12月26日，锦州港共完成吞吐量5174.5万吨，接待来港船舶4298艘次，其中煤炭完成1604.5万吨，接卸煤船1429艘次。据港口业务部有关人士估算，锦州港全年煤炭吞吐量能完成1650万吨左右，此数据接近于2003年港口全年的吞吐量。1650万吨，意味着锦州港每天要完成煤炭吞吐量4.5万吨。毋庸置疑，煤炭已经成为“准”亿吨能源大港——锦州港发展进程中的强势货种，吞吐量将创下港口开航以来的最高值，并将同时创下锦州港有史以来单货种吞吐量之最。这是锦州港煤炭吞吐量与1600万吨实现“第二次握手”，上一次是2008年完成1613万吨。 

　　如果说2008年锦州港煤炭吞吐量第一次突破1600万吨，带有一点侥幸与运气的话，那么，在充满金融危机阴霾的2009年，锦州港煤炭梅开二度问鼎开航以来峰值，绝对是努力与实力双管齐下的结果。尽管去年全球性金融危机设置了重重路障，但并没有妨碍锦州港煤炭中转呈现频频亮点。 

　　去年，锦州港完成褐煤中转量几乎占煤炭中转总量的70%，次之的是冶炼精煤，占总量的12%左右。中转的褐煤多来自内蒙古及平庄方向，经过港口对接、联系供需双方，而后奔赴江苏、浙江、山东和上海等地。虽然2009年江苏依然是锦州港煤炭中转量最高的省份，但山东市场增量最多，青岛、龙口、潍坊、烟台和威海等胶东半岛区域，相继成为锦州港煤炭中转的“势力范围”。同时，港口针对上岸煤的开发力度进一步加大，在煤炭市场行情低迷时期，成功实现了凌钢、鞍钢上岸煤在锦州港的中转，全年达到了前所未有的65万吨。 

　　此外，锦州港还积极寻求与具有完整物流链的电力企业及抗风险性强的供需双方的合作机会。去年，仅赤峰元泰、通辽华跃、大连嘉业等新开发客户就在锦州港中转煤炭200多万吨。