2009年，烟台港累计完成货物吞吐量1.23亿吨，同比增长10.6%，预计高于全国沿海港口平均增速3个百分点。

　　其中，化肥出口量、铝矾土进口量、对非口岸贸易量等三项指标位居全国第一，并创单月吞吐量1244万吨、火车月装车2.45万辆、大型矿船昼夜卸率9.87万吨等20余项装卸生产纪录。

　　一年来烟台港抓住建设蓝色经济区的重大机遇，坚决摒弃“猫冬”思维，积极推行“冬猎”战略。全港一方面采取开源、节流、抱团等措施，平稳渡过危机，一方面加快港口建设，争取在下一个经济周期中占得先机。

　　针对去年全国矿石进口量屡创新高的有利时机，烟台港发扬“吨货必争”精神，实施“保大抓小”策略，积极协助客户解决生产经营中的问题，在全力稳固主要客户的前提下，及时调整经营方向，加强对众多中小钢厂的货源组织工作。全年完成金属矿石吞吐量2590万吨，同比增长44%，矿石占到全港散杂货吞吐量的30%以上。

　　同时，发挥港口在综合物流体系中关键节点优势，将船公司、烟台港、中转港等物流链条的各个环节有机串联，“打包”成全程物流服务。这样客户节省了物流成本，避免了繁琐的物流组织工作，港口培育了稳定货源。目前全程物流模式已拓展到渤海湾西北部三个港口。全年通过水路转运货物量占疏运货物总量的35%，极大缓解了港口疏运压力。

　　在金融危机深度影响港航业之时，烟台港集团与宝钢、中海、国投等大型央企签署协议，决定实施战略重组，合资成立烟台港股份有限公司。多家战略合作者将形成以资本为纽带的紧密关系，在货物的支撑、集疏运体系的建设、航线开辟等方面密切合作，对于我市优化产业结构、繁荣临港经济、加快推进“以港兴市”战略，将产生重大影响。