福茂航运集团订造的绿色环保型17.6万吨散货船“忠梅”号完工交船
11日将载入中国船舶工业史册。当天上午10时，上海外高桥造船有限公司建造的绿色环保型17.6万吨海岬型船“忠梅”号，正式交付美国福茂航运集团─至此，外高桥造船公司今年造船完工总量累计达706万载重吨，连续6年高居中国各船厂之首，亦成为中国第一家年造船产量突破700万载重吨大关的船厂，位居全球造船业“三甲”。
外高桥造船公司分管生产的副总经理王永良表示：08年国际金融危机爆发后，公司立即采取应对措施，并按照中船集团“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险、谋发展”的方针，使造船周期不断缩短，生产总量和效率持续提高─特别是旗下“上海江南长兴造船有限责任公司”，实现VLCC船坞、码头“双60天”周期目标，为快速提升造船总量发挥重要作用。他称，接下来外高桥方面将加快在制船舶的建造速度，力争到年底造船完工总量再创新纪录。
外高桥造船成立至今仅11年，但不断用数据改写中国造船历史，年增长率达到45%，为全球造船界瞩目。截至目前，外高桥造船累计承接订单150余艘，世界排名第一，并已成功交付100余艘，是造船最多、市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。
订单总量世界第一
眼下，外高桥造船已形成海岬型散货船、阿芙拉型成品／原油轮、大吨位海上浮式生产储油轮（FPSO）、超级油轮（VLCC）、深水半潜式钻井平台等5大系列产品，用户遍及美国、德国、希腊、意大利、挪威、新加坡、加拿大、土耳其、比利时、日本以及中国香港、中国台湾等国家和地区。
这其中，31.8万吨VLCC“华山”号，是全球首艘全面满足《共同结构规范》（CSR）的最大吨位绿色环保型超级油轮，曾被评为年度“世界优秀船舶”；30万吨FPSO是中国迄今为止建造的吨位最大、造价最高、技术最新的海洋工程项目；在建的世界第六代3000米深水半潜式钻井平台，则是中国首次自主设计、建造的全球最先进钻井平台，填补了中国深水钻井特大型装备的空白。
