图：电煤船靠泊广州新沙港后，抛锚卸货时间由以往2到3天缩减至1个小时（本报摄） 

　　随着珠三角经济复苏回升，加上寒潮降温频袭，电力需求旺盛，华南多省市电煤供应出现较大缺口。据广东海事部门透露，今年预计全省煤炭需求将达1.5亿吨，80%以上电煤依托海运，其中广州新沙港每年煤炭进出港量便达4000万吨。目前海事部门已特别为电煤运输开通“绿色通道”，大型电煤船进出港时间由原本7小时减至4小时左右。 

　　从本月1日至今，广州港每天大约有5到6艘大型重载电煤运输船舶进港，载货量（煤）约为25万吨至30万吨，其中新沙港作为华南地区最大电煤运输中转港之一，进出港电煤船舶作业更是热火朝天。为保障广东电煤运输通畅，广东海事部门近期通过对电煤船舶“优先安检、优先通行、优先查验、优先靠泊”等措施开辟“绿色通道”。 

　　广东海事局表示，所谓“绿色通道”即原本电煤船进出港区与其它船舶一样，按“先来后到”的原则等候泊位和进出港签证，如今却在保证通航安全的前提下，对电煤船落实“零待时”通行，“一次登轮”集中办理手续。