欧美需求表现低迷，综合指数继续下行
本周，中国出口集装箱运输市场总体行情继续下行，欧美等远洋航线淡季行情进一步体现，拖累市场运价继续下跌。11月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1097.33点，较上周下跌0.9％；新版上海出口集装箱运价指数为1189.71点，较上周下跌2.5％。
欧洲航线，仍处于传统的货量下行期，但本周部分航次船舶装载率小幅反弹，从船期来看，本周装船的货量运抵至欧洲收货地时恰逢收货人圣诞节前最后一周，部分国内制造商为了完成出口任务加紧出货，支撑各航次船舶平均舱位利用率继续维持在85～90％之间，部分航次装载超过九成。总体而言，目前欧地航线供需失衡仍在继续，市场运价延续上周的疲软走势。11月19日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指分别为1565.48点、1626.57点，分别较上周下跌0.9％、1.0％。业内人士分析，11月份淡季货量逐步收缩，短期内市场将延续下跌走势，但随着12月份年底出货小高峰的临近，部分船速较快的航次运价有望企稳，而一些船期较长的航次受运力过剩影响运价可能继续下跌。
北美航线，本周货量继续下降，美西航线船舶平均舱位利用率下降至八成左右，美东航线船舶平均装载率在70～75％左右。由于货量持续下滑，运力供大于求的形势加剧，市场运价加速下跌。11月19日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2048美元/FEU和3262美元/FEU，分别较上周下跌3.0％和3.3％。近期美国经济增速放缓，产能利用率不高，居民储蓄意愿增强，消费者信心低迷，这将影响北美航线的运输需求，加上目前正值传统淡季，收货人基本完成库存积累，短期内运输需求难有较大起色，如果航线运力仍未见明显收缩，供需失衡可能进一步加剧。据悉，目前已有船公司计划于12月份削减部分舱位供给，以缓解供需关系失衡、减轻运价下行压力。
澳新航线，受益于圣诞货出运的持续高峰，近期运输需求旺盛，多数航次船舶舱位利用率保持在95％以上，满舱航次日益增多。由于供需平衡保持稳定，本周市场运价继续维持在较高水平。11月19日，上海航运交易所发布的澳新航线运价指数为1040.85点，较上周基本持平。
东南亚航线，受欧地航线运力过剩影响，近期东南亚航线舱位供给渐显宽裕，加上运输需求持续疲软，市场运价呈逐周下跌。11月19日，上海航运交易所发布的上海至东南亚基本港市场运价（海运及海运附加费）为213美元/TEU，较上周下跌34美元/TEU。
