本周，沿海运输市场行情继续微幅上扬。9月9日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1177.17点，较上周上涨0.83%。煤炭运价的小幅上扬，是本周沿海指数继续微幅上升的主要原因。

　　当前已进入“白露”季节，夏去秋至，华东地区气候适宜，民用电量逐步回落；华南地区也是高温渐退。本周沿海主要电厂日耗煤量比上周下降11.2％，煤炭需求应有所下降。但为欢度“国庆”六十周年，电厂对煤炭的需求未因季节的变化而明显下降，市场运输需求获得支撑。9月9日，该货种运价指数小幅上扬1.29％，报收1308.59点，但秦皇岛港至广州航线市场运价已现疲软，天津/京唐至上海、黄骅至上海航线运价指数较上周也分别下跌了0.11％、0.9％，7月中旬以来连续的反弹势头疲弱显现。市场反映，由于经济持续复苏存在不确定性，且受国际运输市场行情影响，不断有船舶滞留国内，市场近期运价将基本保持当前水平，船公司盈利微薄。

　　钢材价格持续下跌，国内铁矿石市场基本处于有价无市的状态。港口方面反映，随着国内钢厂及贸易商对进口铁矿石需求量的减少，港口矿石压港数量反弹。据统计，中国主要港口9月4日铁矿石库存合计7413万吨，比8月28日增加88万吨。预计9月和10月的铁矿石进口量将会大幅减少。本周沿海金属矿石运输行情表现稳定，9月9日，该货种运价指数报收于978.10点，与上周持平。

　　由于近期广东港口东北一等玉米成交价上扬较快，饲料企业难以承受此成本，采购进度有所放缓。本周粮食货种运价指数微幅上扬，9月9日，大连至广州航线运价指数报935.33点，较上周上涨不到1％，涨幅明显回落。 

　　本周，沿海原油、成品油运输市场行情稳定。华东地区柴油用户按需定购，水路运输市场较为清淡。