芜湖港储运股份有限公司（以下简称“芜湖港”）8月27日公布正式的重组方案，公司将斥资18.6亿元收购淮南矿业所持的铁运公司和物流公司100%股权。收购完成后，淮南矿业将成为芜湖港第一大股东。

　　公告称，公司拟以11.11元/股的价格，向淮南矿业定向增发1.68亿股，以购买后者持有的淮南矿业集团铁路运输有限责任公司和淮矿现代物流有限责任公司100％股权，交易价格为186206.47万元。本次增发完成后，淮南矿业持股比例将达到32.02％，成为芜湖港第一大股东，安徽省国资委将成为公司实际控制人。芜湖港将在名义上重归国有。

　　同时，公告对芜湖港2009年和2010年的净利润分别作出了2.5亿元和3.4亿元的预测，并且淮南矿业承诺自本次非公开发行结束之日起36个月内不转让其认购的公司股份。

　　事实上，两家公司早已建立战略合作伙伴关系，近三年来，芜湖港平均每年40%的到煤量均来自于淮南矿业所生产的煤炭。淮南矿业是安徽省最大的煤炭企业和全国6大煤电基地之一，是华东地区重要的能源供应基地，煤炭资源丰富。

　　据芜湖港6月18日公告，芜湖港与淮南矿业集团合作建设项目总体规划能力为500万吨煤炭堆存能力和5000万吨煤炭中转(进港、出港)能力，其中一期工程堆存能力200万吨，配煤和港口中转能力均为2000万吨，总投资约6.67亿元，其中淮南矿业集团出资4.7亿元，芜湖港以土地、相关配套设施等出资1.98亿元。双方目标直指把“芜湖港打造成中国沿江最大的煤炭储配基地”。

　　芜湖港在公告中解释本次交易背景称，该公司拥有长江上第一大煤炭能源中转港和安徽省最大的外贸、集装箱枢纽港，其中裕溪口煤码头为我国“西煤东运、北煤南运”的主要煤炭输出港口，也是长江干线综合能力最强、功能最完善的煤码头之一。目前该公司核心业务为煤炭、集装箱、外贸大宗散货、件杂货等货种的装卸中转。随着行业发展和市场竞争的加剧，传统的业务结构既作为本公司经营业绩稳定的保证，也成为公司快速发展和抗风险能力的制约因素。为此，公司一直致力于制定物流发展战略，创新经营模式，谋求产业升级，加快由传统货物中转向现代物流企业的转型。尤其是，公司把握我国大力发展现代化物流产业的政策契机，在实施既定的安徽省煤炭交易市场、芜湖港煤炭储配中心项目等物流战略项目的背景下，通过本次交易进一步寻求现代化物流发展模式，优化业务结构，促进港口转型升级，提高公司市场竞争能力，保证经营业绩的持续增长。

　　业内人士分析认为，淮南矿业取得公司第一大股东地位，可以更大程度地发挥芜湖港长江航线上第一大煤炭能源中转港口的优势地位，使芜湖港成为淮南矿业最重要的煤炭存储和中转战略基地。

　　数据显示，芜湖港上半年实现净利536万，同比减少72.94%；基本每股收益0.02元，同比减少66.67%；每股净资产1.495，较上年度期末减少2.92%；净资产收益率1.01%，同比减少2.71个百分点。

　　受注入优质资产传闻影响，芜湖港3月份以来股价从3.70元飙涨到现在的15.69元，涨幅达到335%，走势曲线完全独立于大盘行情。