7月中旬开始，沿海散货运输市场行情走出低谷，逐渐回暖。7月22日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1058.29点，较上周微涨1.78%。其中，粮食、煤炭货种运价指数的回升，对沿海运输行情的拉动明显。

　　随着盛夏季节的到来，气温上升明显，特别是华东地区，近期高温不断，耗煤量攀升。据统计，本周沿海主要电厂日耗煤量比上周上升13.8％，存煤量下降2％；企业生产增速也逐月回升，虽然工业用电同比仍然下降，但降幅逐渐收小，市场煤炭需求回暖。沿海煤炭运输需求随之回升，港口反映，秦皇岛港本周场存较上周下降了19.3%，下降幅度较大，而且船舶到港比较密集，市场煤炭交易量有所升温。7月22日，除秦皇岛－广州航线运价指数还略有下跌外，其余航线运价指数全线飘红。其中秦皇岛至上海、宁波航线，黄骅至上海航线的运价指数涨幅尤为明显，分别上涨2.68％、3.16％、6.4％，报收1338.27点、1037.66点、1085.48点。

　　本周沿海金属矿石运输市场行情基本平稳。由于中钢协与铁矿石“巨头”间的谈判未定，加上受力拓“间谍门”影响，钢厂和贸易商采购、销售有所放缓，港口出货情况一般。据统计，在5月下旬港口铁矿石库存创下7350万吨的纪录高位后，库存一直呈现出缓慢下降的趋势。7月中旬，全国19个港口进口铁矿石库存为6958万吨，比5月份下降了约6%。

　　7月以来，中小型饲料企业需求继续放大，广东港口玉米价格整体呈现稳中有升态势，港内成交量有所好转，推动北方贸易商走货频繁，船舶需求较多，运价上升。据港口方面反映，目前广州、深圳港口库存较低，后期计划到港的船舶不多，港口货源青黄不接的局面基本形成，将支撑当前的运价水平。7月22日，粮食货种运价指数报收706.02点，较上周上涨8.06％。