图：被撞毁的东华能源码头 

　　今年7月9日被船舶撞毁的张家港东华能源5万吨级液化气专用码头，当地人员仍在清理损毁部分，码头所有装卸作业和水上运输已全部停滞。相关人员表示，仅码头损毁部分的清理工程工作量巨大，耗时至少半年以上，相当于造一个码头。另外，事故直接导致东华能源公司经营陷入半停滞状态。 

　　液化石油气弥漫江面 

　　7月9日下午14时46分，由扬州开往上海的“安民山”轮（33511总吨，船长199.99米）在途经长江张家港福南水道48#浮时，突然全船失电、车舵失灵。此时，张家港海事局指挥中心也通过工业电视监控系统发现了该轮的异常现象，立即指挥该轮抛锚稳定船位。然而，由于强大的惯性作用，该轮迅速向东华能源码头靠近并随即发生触碰，造成码头平台及局部引桥倒塌。该轮随即又与下行的“华航明瑞16号”轮（1574总吨，船长76.79米）发生碰撞，造成“华航明瑞16号”轮船体当场断裂。事故导致2名码头工作人员落水，“华航明瑞16号”轮上5名船员遇险。 

　　船撞击码头后，产生的液化石油气LPG弥漫整个江面，码头平台完全垮塌，只残存部分引桥。张家港海事局称，根据现场检查，东华能源码头未发生任何泄漏。一名年约28岁的员工遇溺死亡，其遗体7月11日下午被找到，其余人员则已获救。 

　　无法运营一年以上 

　　被撞的东华能源码头将至少一年以上无法投入运营，事故造成的经济损失和对生产经营的影响仍在评估中。东华能源发言人表示，该公司旗下作为LPG和化工仓储业务的码头配套设施，目前无法投入营运，修复方法及重新启用时间仍须得到港口主管部门批覆。 

　　据了解，该码头仓储业务使用比较频繁，预计码头受损将会给该公司签约客户造成影响。 

　　由于事故发生地福南水道航道狭窄，为长江大动脉的“咽喉”要道，沉船直接导致了福南水道的临时中断。经张家港海事局的全力协调，打捞沉船、清除障碍，疏通航道，在事故发生54小时后福南水道恢复通航。