华泰证券分析师余建军发布报告指出，5月份中国的出口订单指数继续上升，超过了50％，预示着未来的出口有望探底回升；另外，近期中欧集装箱航线货量饱满，运价开始反弹，结合出口订单指数的上升，显示外围环境仍在继续好转。 

　　2009年1-5月，随着中国矿石出口量的大幅增加，货物吞吐量降幅逐步收窄，而由于出口下挫，集装箱吞吐量增速降幅没有改善，但从6月份以来的相关信息判断，预计6月起集装箱吞吐量增速将会出现回升。 

　　油轮运输市场运价有望继续反弹。近期，原油运输价格出现了较大幅度反弹，截至6月24日，BDTI原油运价指数较4月底上涨了48％，原油轮的运价水平已经能使得运营商获得利润。但成品油运输价格仍表现低迷，市场运价水平仍处于运营商的成本之下。分析师认为，进入下半年，油轮的交付继续增加，对运价的继续反弹构成压制。但是，由于世界经济有望继续转好，油品运输需求将继续回升。油品运输市场缺乏继续深幅下挫的基础，尤其是成品油运输价格，存在进一步反弹的空间。 

　　干散货市场运价仍存在下滑压力。自5月初以来，BDI指数经历一波暴涨行情，截至6月29日，BDI指数较4月底上涨了109％。但分析师表示，运价上涨将刺激运力投放，而矿石运输需求会因为供需双方的谈判拖延出现变数，下半年干散货市场运价存在下行压力。 

　　随着出口形势的好转，在一波新的运输需求推动下，集装箱市场预计运价将回升。