1-4月份，我国规模以上港口货物吞吐量累计完成19.9亿吨，累计同比增长3.9%。其中，4月完成货物吞吐量6.29亿吨，同比大增25%；接卸进口铁矿石量继续高位运行，全月完成5098万吨，同比增长20%，主要港口铁矿石库存居高不下，4月末接近7000万吨；煤炭发运量完成4052万吨，和3月份基本持平，同比下降6.2%，主要港口煤炭港存量继续下降；接卸进口原油量同比、环比均出现上升趋势，预计完成1530万吨，同比增长9%。

　　集装箱吞吐量受外贸进出口下降影响较大。1-4月份，全国规模以上港口集装箱吞吐量累计完成3545万TEU，累计同比下降10.8%。其中，4月份完成集装箱吞吐量997.6万TEU，环比增5.88%，同比降5.08%，降幅逐步缩小。

　　前4个月港口煤炭吞吐量累计同比降14.6%。1-4月份，全国港口煤炭中转量14807万吨，同比下降14.6%。其中，4月份完成4052万吨，同比下降6.2%。外贸煤方面，1-4月份，中国出口煤炭934万吨，同比减少36.0%；出口焦炭及半焦炭18万吨，同比减少95.9%。随着夏季用煤高峰的临近，大部分电厂开始准备夏季用煤库存，港口煤炭发运量将开始持续回升。由于山西省内中小煤矿仍未复产和大秦线检修尚未结束，秦皇岛港煤炭调入量继续受到限制。

　　国际干散货运价指数震荡上扬。4月份，国际干散货运价指数BDI从月初的1574点一路震荡下探，4月8日探底1463点；其后，随着市场信心有所恢复以及租船需求有所上扬，推动BDI震荡上行，23日摸高到1897点的月度最高点。月末，BDI报收于1786点，比上月末的1615点上升176点。当月，BDI平均值为1657点，环比下跌15.39%。

　　据5月初发布的劳氏闲置运力最新报告，截至4月30日，全球干散货船队的闲置量为314艘、1440万载重吨；而3月份的闲置量为446艘、1730万载重吨。也就是说，4月份有132艘、290万载重吨的大量闲置运力重新进入运营市场，这也是造成本月国际干散货市场低位盘整的重要原因之一。

　　油轮运输或已见底。波罗的海交易所原油综合运价指数4月中旬触今年新低453点，月底报477点，较上月底下降12%，平均下跌24%。成品油运输市场总体交易减弱，成品油综合运价指数触新底345点，月底报403点，较上月底上升8.3%，平均环比下跌20%。

　　据劳氏研究机构观察，用作浮动储油库的VLCC和苏伊士型船数目2月份至4月中旬分别为27、31和35艘。4月份的布伦特原油现货价波动上行于每桶46至53美元之间，平均每桶50.33美元，环比上升8%。4月下旬当油价一度跌进每桶50美元时，克拉克森的经纪人称，储油的VLCC猛增到45至50艘，接近VLCC船队的10%，大型船运输市场中运力过剩局面有所缓解。（国信证券 唐建华 孙菲菲）