图：广船国际近年承建的52500吨原油轮下水现场 

　　国产首艘超大型油轮（VLCC）将于本月底在广州中船南沙龙穴造船基地出坞并进行海上试航，今年10月左右完工交付，这意味着珠江口造船基地将初具规模。目前龙穴造船基地已在建中船有7艘，今年内还将加开4艘，明年将完成150万吨造船总吨，后年起则将超过200万载重吨。 

　　广州中船龙穴造船有限公司今天透露，首艘VLCC本月底出坞进行海上试航，预计10月左右可交付。龙穴造船基地已进入“先合同后设计，边建设边建造”的市场主导阶段，也标志着广州乃至华南地区不能建造10万吨以上船舶的历史结束。 

　　作为国家三大造船基地之一，龙穴造船基地1期工程项目总投资逾62亿元人民币，年造船能力达212万吨，合计年产20艘。中船龙穴造船有限公司称，目前正开工7艘船，其中4艘为30.8万吨的超大型油轮，3艘是23万吨的矿砂船，今年内还将开工4艘船，而与首艘VLCC同步开建的其它3艘VLCC船亦将于明年全部完工。 

　　据透露，龙穴造船基地已接获超过300万载重吨的批量订单，包括4艘30.8万吨VLCC和8艘23万吨大型矿砂轮（VLOC），交船期已排至2011年。其中，今年将完成50万吨造船总吨，明年将达到150万吨，后年起将超过200万载重吨。而至2015年，整个广东省的船舶建造能力更将达到400万载重吨以上。 

　　为应对金融危机及拓宽市场，目前龙穴造船基地正致力加大市场调研和新产品的研发与储备，其中集装箱船，受金融危机影响较小的油轮和矿砂船将成为主攻产品。